“油价一年涨了好几毛钱，自己开车真有点消受不起了。”这是私家车主王庆面对油价上涨时发出的感慨。记者日前在采访中获悉，面对高油价，长春私家车主开始想招“降压”--顺道捡客，弥补一下油价上涨所带来的损失。

　　王庆是长春某公司职员，前几年由于业务比较突出，他自己买了辆捷达车，“那时候事儿比较多，整天跑东跑西，也没觉得这油钱怎么多，可是今年我指导下面的人做业务，自己不往出跑了，这油钱却没少多少。唉，这油价一涨，真的感觉自己开车有点开不起了。”这是王庆要找搭车人的主要原因。

　　“找一个顺路搭车的，一个月给个一百块钱，他也方便，我这油价涨出来的钱也基本找回来了。”王庆打着自己的如意算盘。在长春，抱着王庆这样想法的私家车主很多，记者只在某网站内搜索了一下，一页的招聘广告里就有六七个这样的广告。

　　张先生的车是丰田海狮的新车，他利用私家车开展的“业务”更广。可以做“早晚间接送班车，也可以进行长短途客运(可载人或送货)、旅游包车、通勤班车等。”

　　“以前想有个车一来可以当交通工具，二来家里人爱玩，一起出去也方便，可是这油价一涨，费用就高了，这车我也不常用，就想到了出租。以车养车嘛。”张先生说。

　　怎么会有这么多私家车主找人搭车？对于记者的问题，私家车主杨师傅幽默地说，“穷则思变呗，一个月起码多出一百多块，这不是小数啊！”

　　他特意给记者算了一笔账。以开捷达车的上班族为例，如果家和单位之间的距离为10公里，来回就是20公里。捷达车在市内百公里耗油约为10升。

　　两年前，私家车通常用的93＃汽油的价格约为每升3.12元左右，一辆捷达车一天跑20公里就要6.24元左右；现在93＃汽车的价格是4.14元，捷达车一天就要8.28元。一天多出2.04元，一个月就是60多元。

　　“如果除了上班再做点其他事情，那么一个月多出100元的油钱就太正常了。这还只是按捷达的耗油量来计算的，如果是耗油量大一些的车将会更多。”

　　某小学的石老师已经开了几年的私家车。对于油价的上涨，他颇为感慨：“2001年的时候93＃汽油才2.5元1升，经过几次涨价，现在都4块多了，现在一个月要比以前多出一百多块，我现在觉得有点消受不起了。”石老师苦笑说，“如果这油价涨到5块钱一升，那我就不能再开车上班了，我想许多像我一样的上班族都会考虑打车或干脆坐公交车上班的。”

　　对此，一位业内人士表示，“油价上涨的确给汽车消费者带来了额外压力。为缓解压力，一些人就会想办法来弥补这个损失，像找人搭车或出租，甚至考虑出卖。而如果油价继续上涨，人们可能就会选择放弃使用。”

　　尽管这种私家车找人搭车或出租的行为看起来是一种个人行为，而且还有很多人开始纷纷效仿，但这种行为已经构成了非法营运。

　　长春市出租车管理办公室的吕主任表示，不论是什么车，只要没有取得营运许可，就不是专门营运车辆，非营运车辆从事营运工作，拿搭车人的钱，这就是非法的。它的性质类似于黑车，这样的车如果被缉查到，将被处以5000元至2万元的罚款。