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中国齿轮行业确立“十一五”发展规划：推进中国成为齿轮制造强国与出口大国 |
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小】【日期：2006年3月2日】【编辑：麦子
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经过产业整合、技术提升和“九五”、“十五”的快速发展，中国已经基本上形成了齿轮生产大国的格局，具有形成国际市场竞争力的齿轮产业基础。那么，中国齿轮行业的“十一五”发展规划是什么呢？近日，记者采访了中国齿轮专业协会秘书长王声堂。
王声堂将中国齿轮行业“十一五”发展规划概括为“一个目标”、“五项任务”、“五项措施”。
“一个目标”
王声堂告诉记者，推进中国成为齿轮制造强国与出口大国，是“十一五”期间的主要发展目标。
“十五”期间，中国齿轮行业总产值由250亿元增长到500亿元，行业集中度明显提高。“我们今年在长沙召开的年会上，一些表现优秀的企业代表都发了言，同时还表彰了一批在行业内有突出贡献的专家。”王声堂说，“‘十五’”发展的成果让我们对走向国际市场有了充足的信心，因为从引进技术和产品到消化吸收到出口产品原始配套，我们已经有了一批达到国际先进水平的自主创新产品推向市场。同时，齿轮产品的市场产业链已初步形成，模块化、专业化、配套的市场体系已经开始显现。”
实现这个目标是以加强行业的自主创新为前提的。在采访的整个过程中，王声堂一直向记者强调自主的重要性：“现在，汽车行业自主创新已经取得了显著的成效，几个自主品牌的竞争力明显增强。‘十一五’期间，中国齿轮行业也要开发一批有自主知识产权的具有国际水平的产品。”
“五项任务”
在中国齿轮行业五大类产品、几百个系列、几千种产品中，出现一大批具有国际先进水平的产品，是首要任务。在车辆齿轮传动系方面，我们主要推动手动变速箱产品升级，实现手动与自动变速箱产品种类齐全；自动变速箱优先发展AMT(电控机械自动变速箱)、CVT(机械无级自动变速箱)，适时发展DCT，适量发展AT(液力自动变速箱)；驱动桥与锥齿轮配套达到国际水平并批量生产。
第二项任务是培育一批世界知名品牌和世界知名的齿轮制造企业；推荐一大批第三项任务是形成自主的贸易平台，主要搞好展览和展销、洽淡和交流、组织产业链、进口和出口四项贸易活动。
第四项任务是建立齿轮行业自主创新体系。这项任务有五个重点：一是建立齿轮产品标准化体系，采用国际标准和国际先进标准；二是建立骨干企业牵头的协同产品开发、实验、检测系统，减少重复投资，较快形成自主的实验检测能力；三是建立高校、研究所、企业技术中心三结合的齿轮共性基础技术数据平台，为各企业自主开发服务；四是建立与国际顶级企业、研究所、设计公司合作的国际合作平台，推进双赢的合作模式，提高开放水平，促进自主开发能力的快速增长；五是建立齿轮传动创新人才的培养、培训、交流及专业高级技工的评聘竞赛考核机制。
第五项任务是实施国际化的人才工程和建立数字化的齿轮协会平台。
“五项措施”
“五项措施”是：以精益制造和信息化为重点，推动企业管理升级；建立齿轮行业以专业会展为中心的贸易平台；建立以自主创新为中心的技术平台；建立行业信息化网络平台；加强行业协会协调功能，建立协会协调机制。
王声堂着重向记者介绍了建立以自主创新为中心的技术平台这项措施。“自主创新的重点就是拥有自主知识产权。我们倡导各企业要提高商标意识，实施品牌战略，形成企业产品特色，用外观专利、创新结构专利、自主发明专利等一系列专利保护，形成有保护的市场占有率。”他说，“在这方面，陕西法士特公司、南京高精齿轮公司、重庆齿轮箱公司的经验值得其他企业学习。”
建立共性基础技术的投资体制，是齿协的建议。王声堂告诉记者，当前中国已有一些科研院所在自动变速箱的研究方面取得了成果，其中一些技术并不亚于国际水平，但苦于没有投资，无法进行产业化。“中国各产业的共性基础技术投资体制尚未完成由计划经济到市场机制的完全转换。”他对此不无忧虑，“政府在这方面的投资缺位，影响了中国齿轮产业自主创新能力的形成。”因此，齿协在“十一五”期间将为建立共性基础技术的投资体制鼓与呼，将尽力地“牵线搭桥”，但真正建立灵活而有效的投融资体制，还需要靠政府相关部门努力。 |
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