目前许多新型安全技术不断成熟，并逐步运用于量产车上。运用于新款ＶＯＬＶＯ Ｓ８０的自适应巡航控制（ＡＣＣ)系统就是其中的一种，该系统可以根据需要自动调节制动时间，改变车速以及与前车的距离。 自适应巡航控制系统的操作程序是这样的：系统使用雷达技术监测前车，当驾驶员分心时，没有注意到前车突然停下，系统就会通过挡风玻璃上的红灯及警告信号音发出警告，并能提前施加制动，以缩短反应时间，在驾驶员对危险做出反应时，迅速使车停下。 与自适应巡航控制系统协同工作的还有碰撞警告系统和制动支持系统。利用以上相同的信息，自适应巡航控制系统估算要避免碰撞所必需的时间，并将驾驶员反应时间考虑在内，当确定存在碰撞危险时，如果驾驶员没有做出反应，碰撞警告系统发出听觉和视觉警告，来提醒驾驶员注意。根据自身的驾驶风格，驾驶员可从三种敏感级别中任选一种。

　　制动支持系统与碰撞警告系统密切协作，有助于减轻碰撞程度。如果可能即将发生正面碰撞，制动支持系统预先进行制动，进一步提醒驾驶员，减少制动反应时间。此时，如果驾驶员尝试进行紧急制动，已经预先准备的液压制动辅助功能可以增强制动效果。另外，紧急制动灯将点亮，警告后车。 为了进一步缩短制动距离，预备警觉制动（ＲＡＢ）利用加速踏板突然释放或主动巡航控制系统等信息，来预估将要进行紧急制动，使制动片接近制动盘，以加快制动反应。 新款大众途锐也配备了自适应巡航控制系统，同时还加装了一些其它的安全装置。如首次运用在量产车上的ＡＢＳＰｌｕｓ系统，它可以在抓地力较弱的情况下，有效地将制动距离缩短２０％。经过升级的ＥＳＰ系统加入了ＡＲＰ主动防翻滚保护系统，可同时监控车身偏航角和偏航速度，综合判断车身是否处于危险状态，并自动启动侧面气囊和气帘保护驾乘人员的安全。提供雨天车辆刹车辅助，制动衰减支持以及转向不足控制等，有效提升了车辆在行驶时的安全性。

出处：新华社