厦门市经发局有关负责人介绍说，未来5年，厦门将优先发展大、中型客车，低成本扩张和投资建设生产能力并举，大幅度提高生产能力、技术研发能力，尽快建设客车底盘生产能力，保证大、中型客车的持续发展；通过与国际、国内知名企业合作，发展由底盘延伸的车桥、变速箱等产品以及汽车空调、汽车电子产品；实施技术改造，提高车身制造工艺技术水平和生产能力。

    根据规划，至2010年，厦门大、中型客车将达到年产4万辆的生产能力，其中高等级产品、低地板城市客车和出口产品是发展的重点，节能、环保、安全和舒适性指标将达到国际先进水平。新建客车底盘生产能力3万台，实现内供装车50%以上，具备高等级底盘的组装和试验能力。产品可靠性、安全性和动力性指标达到国际先进水平，形成发动机前置、后置的系列化底盘。

    “十一五”期间，厦门将继续进行汽车工业城建设，其中，至2006年，投资4亿元进行轻型客车的易地技术改造，形成年产5万辆的生产能力；至2008年，投资8亿元建成年产6万台的客车底盘生产能力；至2010年，投资4亿元建设空调、缓速器、座椅等零部件的生产能力。厦门还将以集团公司为平台，由大、中型客车配套切入，通过与国内外大企业的合作，发展汽车生产的产业链。

    据悉，金龙联合公司和金龙旅行车公司为底盘生产权已努力多年，目前国家有关部门对批准厦门汽车企业底盘生产权已有所松动。