在竞争日趋激烈的中国车市，那些拥有众多车型和品牌的汽车巨头具有优势。在这些汽车巨头中，通用凭借全球研发和本土化改造快速推出新车，福特依靠马自达、VOLVO等强大的子公司迅速崛起，而丰田则借助旗下完善的产品序列稳步推进。与他们相比，大众集团的处境可谓尴尬，主品牌大众的车型几乎全线引进，可谓后继无车。近日，斯柯达品牌正式落户上海大众，最先投产的车型为欧雅。可以想见，老牌劲旅上海大众将借助兄弟品牌斯柯达完善自己的产品谱系，拓展更多的细分市场。由大众和斯柯达组成的双子星座将形成合力，让上海大众焕发新的活力。

　　日前，一纸关于建立上海大众和斯柯达战略合作关系的联合声明在捷克共和国发布，这标志斯柯达品牌正式落户上海大众。根据联合声明，上海大众和斯柯达将立即成立联合工作组，全面整合双方的资源。在双方的合作中，在中国建立斯柯达品牌成为重点，这包括车型引进、营销策略的制定、建立一个运作有效、独立的斯柯达经销商网络。

　　在车型引进方面，上海大众和斯柯达将联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。这意味着斯柯达旗下的欧雅、法比亚、速派等车型都有可能引进国内，而且还会作一些适应本土需求的改进。据悉，斯柯达欧雅将率先于2007年3月前后投产，主要针对花冠所在的细分市场。

　　上海大众新建销售网络　　

　　在联合声明公布前，业界预测国产斯柯达销售网络将由目前斯柯达的进口总代理深圳兆方负责，上海大众只负责生产；这意味着上海大众将把网络的命脉和利润丰厚的售后环节拱手让人。这种让生产商放弃销售渠道的想法显然缺乏依据。

　　现在，联合声明传递着这样一个明白无误的信息：斯柯达品牌销售网络由上海大众负责建立，并独立于目前大众品牌销售网络。至此，深圳兆方控制国产斯柯达销售渠道或者与上海大众共建网络的可能性已经不存在。

　　记者了解到，从上周开始，上海大众已经分批在全国450家上海大众经销商和40多家进口斯柯达经销商中进行考察，准备筛选出一定数量的经销商销售国产斯柯达。在2007年国产斯柯达上市前后的过渡期内，现有的进口斯柯达经销商仍可以销售。由于国产车型将不再进口，进口经销商的销售范围将会逐渐缩小。至于以后国产斯柯达经销商是否可以同时销售进口车，则要经过斯柯达、上海大众以及大众中国公司等几方面的协商以后才能确定。

　　双品牌战略凸显

　　生产斯柯达的捷克共和国以制造优质的水晶闻名于世，而斯柯达也凭借精良的造车工艺和较高的性价比享誉车界。据悉，国内目前的斯柯达的保有量在3万辆左右。

　　在经历了20年的单打独斗之后，上海大众终于迎来了并肩作战的兄弟品牌斯柯达。但是，斯柯达的品牌内涵显然与大众不同，它更年轻时尚、富于动感、风格简约，因此也更加适合年轻一族。可以预计的是，斯柯达将与稳重典雅的大众品牌形成差异化的组合，各有侧重点，覆盖更多的细分市场。

　　斯柯达的加盟不仅使上海大众拥有两个成熟的品牌，形成合力，市场综合竞争力得以提升；更为重要的，它将有效弥补大众产品谱系的不足。目前，国内A级车市场的潜力巨大，成为私车消费的主要车型，如花冠、凯越、伊兰特等。可是上海大众的车系中唯独缺这样一款“当家小生”。斯柯达欧雅的投产，将增加上海大众在这个细分市场的话语权和整体竞争力。此外，斯柯达还拥有中小尺寸的旅行轿车和运动多功能车，这些都有望成为国内私人消费的新热点。