每年的6、7、8月都是传统销售淡季，由于有了世界杯、油价上涨、交强险、关税下调到底（25%）、中高级车血拼等等元素，使得今年6月车市有点特别。之前，不少车商都期望在这个特别的6月里能有所作为，甚至搞出与往年不同的宣传与销售效果来，但事与愿违。上半年的车市发展到6月，已经显得有点儿怪异。

　　现实篇

　　反常！排量油价上涨销售下降

　　汽油价涨幅超过5元成了最近的大热点。在油价上涨之前，无论是车界还是消费者都认为，将受打击的是大排量车和越野车，对微车利好。可是事实却与人们预料的恰恰相反。据成都市的汽车上牌数据可以看出，整个成都车市的微车上牌量下滑幅度偏高。哈飞路宝5月份上牌490多台，6月下滑到300多台；奥拓4月份上牌900多台，5月下滑到700多台，6月份下滑到了500多台；QQ车6月与5月相较，销量下滑幅度达15%左右。业内人士分析认为：微车销量下滑固然与整体车市进入淡季有关，但是油价也是影响微车销售的另一个重要原因。

　　不过节油型经济型车的销量却不错，特别是刚上市的新车对经济型车市场贡献率很高，比如三菱蓝瑟新车上市半月就售车200多台。

　　反常！大排量不惧油耗销量上升

　　进入6月下旬以后，四川汽车市场出现了大排量车销售略有上升的势头。上海大众领驭5月份1.8T手动挡车型最畅销，而进入6月后，2.0L车型的销售量突然大大超越1.8T，导致2.0L至今仍处于缺货状态。北京现代明嘉店6月上半月各车型日销量平均不过8台，而自18日起，日销量突然增加到20多台，其中SUV途胜2.7L走得最好。上海通用四川港宏数据显示6月份GL8、君威、君越品牌排量为2.5L、3.0L的车型销量均增幅达20%多。三和奥迪6月份奥迪A8-3.0L销售量与过去差不多，奥迪A8-4.2L车型增幅20%，还有客户预订奥迪A8-6.0L，奥边A6-3.0销量上升了20%左右。

　　反常！中级车暗降浪潮震荡车市

　　进入6月，中级车厂家开始“血拼”，降价行动一个接一个地发生，并且暗降伴随着明降，震荡着整个中国车市。6月8日，北京现代宣布，旗下伊兰特、索纳塔、NF御翔三大品牌联合降价，降价幅度从8000元到1.9万元不等。随后，一汽马自达宣布2.3L马自达6降价20000元，2．0L马自达6两款车型降价1万元。紧接着，长安福特蒙迪欧迅速跟进，宣布从7月1日开始降幅从7000元到1万元不等。而中级车明降潮过后再次掀起的暗降潮更是汹涌澎湃，使中级车竞争快速进入白热化状态。中级车这种大规模的集体血拼在中国车市属于首次，而其重要意义也有待观察，其在给消费者带来经济实惠的同时，也给整个车市消费环境带来了不可估量的不良影响。

　　预测篇

　　七八月不会出现大起大落

　　从总体上来看，今年上半年的汽车销量还是好于去年，未来，汽车销售势头应该趋于走好。但是，传统淡季依然是让车商们忧心的日子。如果，消费者观望情绪不缓解，未来几个月直至旺季到来之前，车市可能还会受挫。一些资深业内人士最乐观的估计是：未来至9月旺季到来之前，车市将保持一种平稳状态，不出现大起大落。特别是今年来一直被看好的微型车，由于经过多年的开发，市场饱合度已经非常高，越往后，越难出现消费高潮。所以，能在稳中求进，就应该是在今年下半年淡季里的最佳表现了。

出处：华西都市报