想买车的朋友，最想了解的就是车市行情。为此记者特地进行了详细了解。网上车市汽车价格调查的最新数据显示，国产汽车整体价格明显下降?４月份达到了汽车市场的降价高峰期。虽然３月底小排量解限，但网上车市调查结果显示，只有四成消费者表示肯定买小排量车。不过，有关专家分析，小排量车的购买者相对更注重车辆的经济性。随着越来越多准备“分羹”的汽车厂家切入小排量市场，消费者也必将在激烈的价格战中得利。

　　四成消费者计划买小排量

　　最近网上车市统计数据显示，无论是从品牌销量，还是企业排名上，小排量的“大气候”已经形成。

　　年初，国家六部委联合发布的“今年３月底前解除对小排量车的交通限制”公告着实让消费者兴奋了一把。今年，各厂家在小排量车方面的投入也将加大，一些豪华小排量车开始出现，经济型车占市场的比重将明显变大。

　　专家指出，随着技术的提高和配置的升级，小排量正在逐渐脱离“低档车”的标签。而价格竞争力更成为最大的优势，汽车工业协会统计显示，去年全国轿车总销量的４３％集中在１０万元以下的轿车。在今年政策杠杆的作用下，现有的微车厂家表示增产计划已提上日程，更多的厂家也开始考虑切入这个市场分一杯羹。

　　网上车市调查显示，消费者对小排量的解限并没有呈现出极度追捧的表现，只有接近４０％的消费者明确表示了肯定会买小排量车。专家分析，小排量车的购买者相对更注重车辆的经济性。随着越来越多准备“分羹”的汽车厂家切入小排量市场，消费者也必将在激烈的价格战中得利，因此５月后买小排量可能会更划算。

　　小排量准购车者对降价最敏感

　　根据北京亚运村汽车市场近日的一份调查，目前国内消费者对于车价的敏感程度也在随着选购车型的不同逐渐划分，调查显示，购车价格在５万元以下和１０万－１５万元的消费者的购车主要影响因素是价格和油耗，而购车价格在３０万元以上的消费者的购车主要影响因素是品牌和性能。网上车市总监华雪表示，随着消费者购车价格的提高，价格对消费者购车的影响越来越小，品牌和性能对消费者购车的影响越来越大。这主要是因为购车价格在５万元以下和１０万－１５万元的消费者一般是中低收入水平者，对价格的敏感性更高；而购车价格在３０万元以上的消费者一般属于高收入水平者，对价格的敏感性不高。

　　调查表明，购车价格在５万元以下和１０万－１５万元的中低档车消费者，由于期待更多的降价，近期的车价下降对其影响不大，更多地考虑持币待购；而购车价格在３０万元以上的高档车消费者，在车价下降的背景下，较少地考虑持币待购，较多地考虑购车问题。由此可见，绝大部分中低档车的消费者面对车市的降价浪潮，持观望的态度；过半高档车的消费者则有近期购车的可能。总之，价格因素是中低档车消费者考虑的主要因素，品牌和性能因素是高档车消费者考虑的主要因素。中低档车消费者面对降价更多考虑持币待购，期待厂商更多的让利。

　　主流车型降价明显

　　据记者了解，捷达轿车价格在２００６年初连续两个月出现了小幅上扬后，一直呈下降趋势，尤其是３月份捷达的市场平均价格下降了１．２４％，因为３月份一汽大众调整了捷达的指导价，导致了捷达平均价格明显下降。而受市场竞争影响，凯越的平均价格也在不断下降，到了４月底凯越的平均价格比去年１０月份下降了３％，其中两厢凯越的平均价格下降得尤其明显，仅半年多的时间就下降了３．８８％。

　　而作为去年国内销售亚军的伊兰特，自２００５年１０月份开始，半年多的时间伊兰特的市场平均价格下降了２．９％。其间在２００６年１月份伊兰特的价格有明显上升，仅一个月平均价格就上涨了０．８３％。从２月下旬开始，伊兰特的价格出现下降，进入３月份伊兰特的价格下降速度加快，一个月下降了０．９７％，由于此时伊兰特的市场平均价格已经接近去年年底的最低水平，４月份由于伊兰特老车型车源减少，０６款新车型仍未正式批量上市，其市场价格相对稳定。

　　此外，近期宝来为了给速腾让路，高端车停产，货源相对紧缺，导致宝来车的平均市场价格有所上升。随后一汽大众虽然宣布降低了宝来的指导价格，但是由于降价前宝来轿车的市场价格已经远远低于它的指导价格，所以市场终端价格变化不大，４月份宝来的价格仍然有小幅度下降。