虽然新赛欧目前货源不是十分充足，但这并不是因为新赛欧的销量太好。根据汽车工业协会的统计结果，三厢版新赛欧今年连续五个月的月销量均不足2000辆，5月份的销量更是减少到了不足1000辆，因此也难怪其市场价格会进一步下降。其实除了销量数据外，从我们监测到的关于新赛欧的消费意向的变化情况，也一眼就能看出，进入06年后，消费者对新赛欧的消费意向大为减弱，新赛欧的降价应不可避免。

　　从上述消费意向变化图可以看出，消费者在05年下半年对新赛欧的关注程度在明显攀升。但是为何进入06年之后，消费意向瞬间暴跌呢？分析起来，我们认为原因可能主要存在两个方面。其一，新车上市吸引了较多消费者的目光，尤其是雅绅特、乐风等相近车型的上市，必然会抢夺一部分新赛欧的潜在关注。其二，价格是这一现象的决定因素。根据网上车市的价格监测结果，在05年下半年，新赛欧的优惠在不断加大，截至年底最高优惠已经过万元，因此也难怪消费者会对其格外关注。 但是就在06年元旦前后，新赛欧却突然涨起价来，而且一涨就是六、七千元，从这开始那些原本寄予较大期望的消费者可能就此放弃。随后，在汽车价格整体大幅下跌的情形下，新赛欧的优惠仍未见明显增大，一直处于6000-8000元的水平。试想，当知道新赛欧在去年已经有过万元的优惠，又多少人会接受这个6000-8000元？

　　随着市场上货源的日益充足，新赛欧的优惠还将进一步加大。但是就新赛欧在06年的进展情况来看，其降价的节奏明显放缓，因此预计其优惠加大的幅度不会很大。总之，近期打算购车的消费者可以考虑出手，而不急于购车的消费者不妨再适度观望。