日前，汽车工业协会公布了5月汽车销售数据，经过“五一”长假之后的调整，全国汽车厂商在上个月的产销量都有着不同程度的下降，其中生产日系乘用车的企业下滑最大。可统计的74款主流车型5月累计销售29.07万辆，比上月下降14.7%。而在前10位轿车生产厂家中，除吉利略有增长外，其余九个厂家销售都比4月下降10%-30%。 

　　据了解，在5月份的乘用车销量排行榜上，上海通用以3.64万辆的成绩继续排名榜首，而一汽大众、上海大众分别以2.87万辆和2.73万辆的月销量分列二、三名。奇瑞则继续以2.32万辆的成绩位列第四，排名第五的依然是北京现代，吉利则由4月的第十位提升至第六位。值得关注的是，奇瑞汽车在4月份取得了惊人的3万多辆的销售业绩，但5月却比4的月销量下降了30%，而这也是前十大厂商中下降幅度最大的。

　　传闻中奇瑞汽车4月份的销量大增主要来自向经销商压货的结果，所以根据5月份销量大幅度下降的现象，我们不得不开始相信这样的传闻。而下滑排第二的则是一汽丰田，下降幅度达到了23%，其中丰田锐志的销量为3579台，比前一个月减少1886台，比四月份下降35%，其遭遇到的“漏油风波”明显影响了锐志的销售。 

　　数据显示，在5月的销量大幅度下滑的车型中，日系车占了很大的一部分，除了丰田锐志外，本田雅阁5月的销量为9200台，比4月减少了4000台，降幅达到30%；虽然日产天籁推出了新款车型，但其5月份销量也只有4146台，比4月下降22%。多款主流日系中高档轿车销量的降幅超过了5月车市整体销量的下降幅度。 

　　业内人士认为，由于丰田采取以低价拓展中国市场，凭借强大的品牌优势，消费者均给予了很高的期待。刚刚上市的凯美瑞对整体在售的日本车的价格体系杀伤力和影响都非常大，天籁、雅阁、马自达6，这些凯美瑞的对手之间的竞争已经非常激烈。 

　　中高档轿车的市场本就不大，雅阁、领驭在今年以来一直把持着大部分的市场，丰田凯美瑞要想获得相应的市场份额，必须从这两款主要对手中取得一定的胜利。预测一下，凯美瑞每月1万辆的销售任务中，25%从本田雅阁手中获得，25%从大众领驭身上获得，而剩下的50%，则要从现代、福特、马自达、通用别克，甚至是从一汽丰田锐志的手中取得。 

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　　十大畅销轿车占总量38.14%　　 

　　日前，记者在汽车工业协会公布的数据中看到，1-5月，轿车累计销量超过150万辆，达到150.33万辆，其中：夏利、伊兰特、凯越以及桑塔纳、捷达等市场主导品牌销量继续稳居前列，奇瑞旗下的QQ和旗云市场表现同样出色，销量分别位居第六位和第九位，在今年新上市的轿车品牌中，上海通用生产的君越和乐风销量均超过1万辆，分别达到1.29万辆和1.07万辆，与其他新上市轿车品牌相比市场表现较为突出。 

　　5月份在排名前5位的轿车单车品牌中，除捷达略有增长外，其他轿车品牌均呈现一定程度的下降。单一车型5月份销量排名前5的依次是：捷达销售1.77万辆、夏利1.54万辆、凯越1.42万辆、伊兰特1.37万辆和桑塔纳1.34万辆。5月十大最畅销的汽车品牌共销售11.33万辆，占轿车销售总量的38.14%。