“新车渐欲迷人眼”，今年的车市，怎一个热闹了得？ 

　　据不完全统计，今年前4个月，包括改型、换代的各种新车已经不下40款。汽车厂家就像上了发条的闹钟，铆足了劲，要在今年的车市上大显身手。俗话说，一年之际在于春，车市亦然。 

　　从1月6日，东风标志206打响中国车市“第一炮”起，各种包括全球首发的车型先后上市：1月份，新旗云、标致206、奇瑞A520、众泰2008、途胜2．0MT两驱、乐骋1．4SLMT、一汽丰田普锐斯、力帆520等车型陆续推出；2月份，NF御翔2．0、新东方之子、君越LaCROSSE、南京菲亚特靓彩版、福美来运动版也开始争抢市场舞台了。 

　　3月份是新车上市最密集的一个月，威驰GL特别版、宝马523i、夏利A＋、雅绅特、双环鼎级版SCEO、菱绅新款手挡豪华型、华晨骏捷、自由舰自动挡、东风雪铁龙凯旋、雪佛兰乐风、曙光翱龙CUV、三厢凯越1．6基本AT、利亚纳两厢、新Mazda3、广本思迪、海迅AB运动款等数十款新车扎堆上市。 

　　4月份，厂家投放新车的速度开始有所减缓。目前，投放市场的已有06款两厢飞度、宝马525i、速腾、美人豹自动挡、福克斯1．8天窗版、思域、凯美瑞等车型。 

　　“通常来说，三四月份一般都是新车投放的好时机。”森普咨询首席分析师王辉宇分析认为，新车上市跟厂家每年年初制定的工作计划有关。“像华晨骏捷、凯旋等，都是提前推出，赶早不赶晚，这样，厂家可以促进黄金周期间的销量。” 

　　“五一”黄金周就像鲜美的唐僧肉，吸引着所有的汽车厂商。 

　　专家分析，众多新车型的频繁上市，让消费者目不暇接，也挑花了眼。不过，车型越来越多，对消费者来说是一件好事，选择的空间也会进一步加大。另外，汽车厂家为完成产销目标，必定会想尽办法吸引消费者，不遗余力地争抢市场份额，对降低产品价格、提高售后服务也有一定的促进作用。 

　　事实上，今年的新车还有一个特点，那就是不少新车都是汽车厂家“输不起”的车型。何为“输不起”？如206是标致在全球市场上卖得很火的一款车型，雅绅特、乐风对北京现代和上海通用能否完成今年的任务至关重要；骏捷关系到华晨能否重塑品牌形象和企业兴亡；凯旋是东风雪铁龙品牌战略和企业转型的关键一步；凯美瑞是丰田全面发力中国市场的一个标志…… 

　　正因为这样，汽车厂家在新车发布前，总是小心翼翼、如履薄冰，还要一边关注竞争对手。下线、上市，然后再伺机公布价格，厂家都尽量延长整个上市的时间，了解消费者的反映，还有竞争对手的价格情况，“捉对厮杀”、“咬合式”和“猫抓老鼠”等都是今年新车上市时所特有的现象。 

　　那么，消费者在选择购买车型的时候，就应该着重关注这些“输不起”的新车。因为，“输不起”的新车意味着高性价比，或高质价比，或优质的售后服务，总有一个让人心动的理由，也总有一个让人买了不后悔的理由。 

　　紧凑型车市场 

　　东风标致206 

　　价格:8.68万~10.88万元 

　　作为打响今年中国车市的“第一炮”，东风标志206备受关注。事实上，国内的很多消费者对206并不陌生，依靠其亮丽的外观和紧凑的车型，标致206在进口车市场一直占有一席之地，但由于价格太高，很多消费者只能望洋兴叹。 

　　凭借206的良好口碑，再加上国产206平民化的价格，东风标致206想不火都难。但消费者普遍担心的是，206在国产化的过程中是否减了配置？206是否搭载富康发动机？ 

　　据了解，国产206在外形方面与国外基本一致，在性能和内饰方面，则根据中国的燃油质量、道路情况和消费者驾驶习惯等进行了改进。国产206率先推出搭载1．6升16气门发动机的车型，采用保时捷技术的4速手自一体和5速手动变速箱，其最大输出功率达到78千瓦（约106马力），最大扭矩达到142牛·米，从零到百公里的时间仅需9．4秒，排放满足欧III标准。 

　　从这些数据来看，206在加速性能等方面都还不错。在安全性能方面，206也有较为突出的表现。另外，随着今年两厢车的风靡，206以其优美的线条和刚柔相济的前脸，显然赚足了“天时、地利、人和”，因此，如果你是女孩子，206应该是不错的选择。 

　　北京现代雅绅特 

　　价格：7．98万~10.28万元 

　　千里马一火就是好几年，这让“同门师兄”开始按捺不住了，终于，全新一代雅绅特在北京现代安家落户，进军中国紧凑型家轿市场。 

　　相比之下，雅绅特在外部尺寸、动力、安全性和舒适性等方面都有所改进。1．6升雅绅特采用现代汽车最新研发的DOHC发动机，同时配备了CVVT，可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让动力输出更强劲，最大输出功率可达110马力。1．4升雅绅特也同样装备了DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术最大输出功率可达95马力。 

　　动力是雅绅特作为经济型轿车较为突出的优点。另外，雅绅特的外型也为它赢得不少分数。虽然保持了现代汽车一贯的精致、圆润，但其流畅的车身线条和宽大的空间，又透出欧式车的动感活力。另外，雅绅特的内饰也可圈可点，在实用和时尚之间达到和谐与平衡，颜色方面也考虑到中国消费者的喜好。 

　　可以说，雅绅特是经济、实用，适合家用的一款轿车。但上市后，雅绅特的定价却受到了各方不小的质疑，它能否在质疑声中脱颖而出呢，我们拭目以待。 

　　上海通用乐风 

　　价格：8．18万~9.98万元 

　　一度，乐风和雅绅特玩起了“猫抓老鼠”的游戏，让媒体对汽车厂家的价格策略津津乐道。 

　　事实上，作为上海通用多品牌战略的一部分，乐风和其去年上市的乐骋一样，肩负着拓展雪佛兰品牌的重任，更有甚者，认为上海通用对雪佛兰品牌的规划能否如愿，与这款小车密切相关。作为上海通用主导设计的一款新车，乐风去年4月在上海车展上举行了全球首发式。这是任何一款在中国上市的新车不曾有的待遇。因此，在紧凑型新车频出、竞争激烈的市场上，谨慎定价显得尤为重要。 

　　作为著名设计大师乔治·亚罗的又一款得意之作，时尚、动感是乐风的两大特点。另外，乐风的内部空间也值得一提，它拥有同级产品中最长的轴距，达2480mm。为适应中国倡导节能型社会的大气候，上海通用为乐风选配了一款 T win-T ec1.4升D O C H 发动机，峰值输出可达69千瓦和128牛米，实现燃油经济性与动力性的完美结合。 

　　广州本田思迪 

　　价格：9．68万~12.48万元 

　　尽管很多消费者看来，思迪就是三厢飞度的改款，但广州本田矢口否认了这一点。为了改变人们的误解，广本称之为“第四个产品品牌”。思迪上市后，三厢飞度随即停产。 

　　其实，在2003年三厢飞度刚刚上市之初，销售情况也一度火爆。但是，随着两厢飞度的推出以及紧凑型轿车市场竞争的加剧，三厢飞度的外观设计屡受诟病，市场也逐渐萎缩。因此，思迪的横空出世，除了要抢夺市场外，赢回一贯的良好口碑也是目标之一。 

　　虽然在价格方面并不具备优势，但广本对思迪还是充满信心：首先，思迪在同级车中惟一使用5AT变速器，并达到欧Ⅳ排放标准。另外，思迪在动力方面，继承了广本其他车型的优势；而在节能环保方面，思迪也是走在市场前列的，这一点，在油价不断上涨的今天，显得格外关键。 

　　广本将思迪定义为一款“先进·优质的新都市轿车”，并提出用高科技重新定义其所在级别轿车市场的价值标准。广本这一枪打得很准，打中紧凑型轿车市场的软肋，就看消费者买不买账了。 

　　中级车市场 

　　华晨骏捷 

　　价格:8.58万~12.88万元 

　　推倒汽车市场价格的“多米诺骨牌”，这是大部分媒体在骏捷上市时的评价。3月18日,华晨骏捷公布售价，爆出了8.58万~12.88万元的超低价，横跨1.6升、1.8升和2.0升三个排量区间，被认为是今年最有竞争力的价格定位。 

　　骏捷素有“小宝马”之称，采用保时捷的底盘，再加上晃眼老款宝马3的外形，这一切，都让整个市场激动不已。然而，激动的同时，又有不少人心存疑虑：这车的质量怎么样？会不会跟中华一样，徒有虚名？还有，华晨的服务问题是否得以改善？ 

　　事实上，消费者的疑虑，也正是骏捷低价上市的主要原因。据悉，骏捷是华晨汽车基于“强有力的SQS保证体系”打造的一款高性价比的家轿精品。它们分别是 safte y 、q u ality 和se rv ice ，即安全、质量和服务。不少专业媒体试驾后表示，这款具有自主知识产权的汽车，在安全、操控、舒适、工艺上均已达到精品家用轿车水平。当然，汽车的好坏，更需要通过时间的检验和证明。但骏捷的出现，确实让我们看到了华晨的诚意和自主品牌的发展。 

　　东风本田思域 

　　价格：14.78万~18.88万元 

　　中国消费者对思域期待已久，此番上市，可谓“千呼万唤始出来”。 

　　作为本田的主要车型，思域已在世界上超过160个国家和地区销售，累计销售超过1600万辆，成为本田单一车型中最畅销的产品，甚至超过雅阁。此次上市的全新思域是第八代产品，它配备1．8升i－VTEC发动机，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，使发动机更具动力性与节能性，相当于2．0升级别发动机的动力和1．5升级别发动机的油耗，尾气排放率先达到欧Ⅳ标准。 

　　思域在动力性、经济性、行驶性能、室内空间和环保性能方面都具有不错的表现，深得消费者的青睐。但由于思域将在东风本田新的网络销售，因此，也有一些消费者对售后服务的质量等表示担心，另外，如果价格方面能够更加亲民一点的话，相信一定会再现销售的火爆场面。 

　　一汽马自达3 

　　价格：16.98万~17.98万元 

　　新马3最大的魅力之处，就在于将运动性最好地融合到轿车的设计之中，是一款大众化与运动性共存的轿车。借助“同门师兄”马6在中高档车市里的强劲表现，以及“师弟”长安福特福克斯的操控口碑，新马3还未上市便在车市引起了空前关注。 

　　作为紧凑型中高级轿车的典范，马3采用了马自达公司最新的中高级运动车设计思想，力求在设计、做工、车厢布局以及动态驾驶方面达到更高的水平。据悉，新马3配备2．0升四速手／自一体和五速手动两款，搭载了马自达新一代直四MZR主力引擎，油门一踩动力随传随到，动力性极好。另外，新马3轴距短、车身也短，是过弯好手，但缺点就是底盘较轻。 

　　尽管口碑不错，但近日却传出马3停产的消息。由于身世复杂，马3一直就是长安集团和一汽集团之间、福特和马自达之间的矛盾统一体。业内人士分析，由于一汽集团阻挠，长安福特马自达入股一汽马自达没有得到国家发改委的批准，因此无法通过入股从一汽马自达公司获得利润。在这种情况下，马3全线停产，长安福特马自达和一汽马自达之间彻底决裂。 

　　据悉，现在市场上已经提不到车了，“已经订了马自达3车型的客户有两个选择，要么继续等下去，要么将订单改成马自达6车型”。果真如此的话，受损的不仅仅是一汽马自达和马自达在华的长远利益，还有钟情于马3的消费者的利益。 

　　一汽大众速腾 

　　价格：17.38万~21.68万元 

　　速腾是款好车，这是很多人对速腾的第一评价。 

　　虽然早在2月25日，速腾就公布了预售价格，引起消费者的热切期待，此后，马3将目标只指速腾，媒体也一再将两者做比较。马3公布价格后，速腾并没有跟上，反而推迟了时间，直到4月9日才正式公布价格。速腾的做法目的很明显：甩开马3，不与之为伍。 

　　速腾以高配置精做工为卖点，具备典型的德系车设计：造工精良、高速巡航稳定，中低段加速轻盈自若。悬挂在大众原厂刻意赋予的性能化风格下，无论是过弯的侧倾抑制或是方向盘的路感回馈都有不错的表现。 

　　然而，速腾的价格也不禁让人倒吸一口气，它的价格跟“同父异母兄弟”帕萨特领驭相差无几，而帕萨特经多年的市场拓展，已经是声名远播，那么，速腾能否“一举成名”呢？ 

　　中高档车市场 

　　上海大众帕萨特领驭 

　　价格:18.38万~31.8万元 

　　领驭一改德国车慢热的传统，上市之初，就打破了雅阁连续20个月称霸中高级轿车市场的神话，月销量过万辆。 

　　领驭的热卖，不仅仅因为站在巨人的肩膀上，更因为创新和改变。很多人看到领驭的第一感觉，都是“惊艳”。虽然乍一看，还保留着老帕萨特的影子，但它结合了不少时尚元素，特别是那张镶着“克罗米”的大嘴，很有气势，尾灯也更精致。 

　　领驭的底盘跟传动系统虽然基本维持帕萨特原有的架构，但原厂通过细部的微调，也让操控表现出出人意料的效果，除了在高速路上表现平稳外，方向盘也没有丝毫飘浮感，就算高速变换车道或大幅过弯，也能快速完成动作。领驭虽然没有锐志那种后轮驱动的运动化设定，但论外观、内饰、操控乐趣跟舒适性，领驭表现全面。特别是大众车系的内外质感，更是值得消费者细细品味的地方。 

　　时尚化的外观加上帕萨特品质上的口碑，领驭想不热卖都难。 

　　东风雪铁龙凯旋 

　　价格：17.98万~20.88万元 

　　凯旋的上市，可谓“平地一声雷”，让人们惊讶地发现，原来东风雪铁龙也是生产中高档轿车，而且生产得那么出色。 

　　凯旋给人们的第二个惊喜就是极具竞争力的价格。尽管今年上市的新车很多，但价格低于消费者预期的新车并不多，凯旋算是其中之一。 

　　凯旋给人们的第三个惊喜就是高配置、高性能。凯旋拥有达到目前国内C级车标准的装备和性能，并以此超级装备参与B级车在市场的竞争。因此，有媒体预测，凯旋上市之后，国内B级车市场的配置、性能等标准可能发生彻底改变。凯旋是国内2．0升级别B级车中惟一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型，这项安全领域的前沿技术特点是在通过弯路和紧急避让出现侧滑和甩尾时，主动对车辆进行干预，控制抓地，从而保证行驶的稳定性，提升车辆的驾控安全。 

　　除此之外，凯旋装备了定速巡航和限速器，4安全气囊加贯通前后的双侧安全帘，紧急制动辅助系统、多路传输系统CAN网、危险信号灯自动点亮以及四门一触式防夹电动车窗等，如此丰富的装备使凯旋的安全配备达到了目前C级车的标准。 

　　“三年磨一剑”，对于东风雪铁龙来说，今年将是打响产品反击战的关键一年，而凯旋也当之无愧成为欧系车在今年市场上最值得期待的车型之一。 

　　广汽丰田凯美瑞 

　　尽管还未公布价格，但凯美瑞的新车发布，还是像原野上那一声声“狼来了”，让整个车市风声鹤唳。 

　　据悉，作为广州丰田投产的第一款车型，凯美瑞是全新换代的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。在过去8年中，CAMRY连续7年成为美国最畅销轿车，其在全球的累计销量已超过1000万辆。广州丰田执行副总经理袁仲荣甚至放言：“从综合评价来看，凯美瑞没有竞争对手。因为不光是性能上，还有品牌的知名度，国内都找不出实力相当的对手。如果说中高档车目前领袖车型是雅阁的话，那么我们这款车一出来，它肯定是当之无愧的领袖。” 

　　凯美瑞的嚣张不无道理，其“前辈”佳美在国内的进口车销量中一直名列前茅，并且在今年停止进口之后，部分经销商对其进行涨价销售，其销量仍然不减。此番国产，如果在价格和配置上都能令人满意的话，凯美瑞“一剑封喉”还是很有可能的。