近日，本报有关马自达3将于今年6月底在长安福特恢复生产的消息 得到汽车业内外的广泛关注，而随着马自达3、速腾、思域、凯旋四款新车的相继上市，17万元-20万元成为今年下半年中级车市的新增空间。

　　据汽车分析师莫言清风的分析，2006年以前的中级车市场，主销产品的价格空间大都在20万元-25万元之间，随着马自达3、速腾、思域、凯旋四款新车的相继上市，中级车的价格底线下移至17万元，如新上市的马自达3最低价为16.98万，速腾为17.38万，凯旋17.98万，思域的高端车型价格为16.78万，而老车型君威最低价也降至17.58万，上海大众新近推出的领域2.0款价格为18.38万，与17万的底线也非常接近。因此可以说马自达3、速腾、思域、凯旋四款新产品重新定义了中级车的价格底线，领域、君威的改款产品也纷纷下调了价格空间，新君威下探到了17.58万元。中级车的价格底线，已由先前的20万元，下调了近3万元，达到了17万元的新低点。

　　现在由于马自达3、速腾、凯旋、思域四大新车的价格纷纷瞄准了17万元，先前的空白市场，竞争变得突然激烈。而蒙迪欧和雅阁等老车型为了缓解竞争压力，在终端市场纷纷降价促销，加入了17万元-20万元的市场。尤其是凯旋的17.98万元的最低价格，触动了君威、领域、雅阁的定价。新君威和领域2.0的推出，是为了迎战新产品的冲击。再加上领域、君威、雅阁将面临凯美瑞的挑战，价格下调也是大势所趋。

　　那么在这场新老车型的PK大战中谁最有可能胜出呢？莫言清风认为，如果领域和君威、蒙迪欧没有推出新产品和调整价格，那么在新老产品的较量中，老产品肯定处于不利地位，大部分的潜在消费者将更多关注全新上市的产品。比如凯旋的推出，将会直接影响雅阁、领域的市场份额。因为凯旋从外观、性能、品牌方面，可对雅阁、领域、蒙迪欧等形成替代。

　　但是，领域2.0和新君威的推出，对新产品形成了有力的回击。比如君威在中级车市中的表现一直不错，此次借机推出配置更高，价格更低的新产品，将唤起更多潜在消费者的关注，这对17万元中级车市场的影响是不可小视的。

出处：北京晨报