喜新厌旧。这个词汇在我们国人的观念中可是一点褒扬的意思都没有，然而却是大多数人的习性：人们总是对新鲜事物在本能上有一种渴望。汽车也不例外，如果一款车多少年都一成不变，即便是拥有最奢华的内饰或者是最强劲的动力，也会让人厌烦。

    现在国际汽车厂商通行的惯例是三年一小改，五年一大改。通俗的讲，小改就是做做美容，对外观和配置进行一定程度上的修改和提升，以此保持市场大众对其的新鲜感；大改就是我们常说的换代，在保持车系精髓的基础上，对整个车型进行全面的，由内到外的重新设计。

    在这一两个月的时间里，国内就有大批的新车上市，这其中有全新的车型，比如凯旋，思域；而更多的是改款或者是换代车型，比如思迪，速腾。对于后者这种改款车型来说，一般都会经历一个新老两款或者两代同时存市的局面，此时，老款或者上一代由于要退出市场，通常会打出“跳楼价”以便尽快消化。

    然而在我们这个市场上却看到了迥然不同的三种局面：

    大降特降型：这类车型的代表应该算是宝来和老款的帕萨特了。速腾是宝来的嫡亲后代，虽然其主打的市场级别略高于宝来，但是宝来仍旧没能够避免降价清仓的局面，开始是经销商大幅优惠，后来干脆一汽大众下调了宝来的指导价，自3月下旬之后，其价格才保持相对稳定。帕萨特也是一样，当领驭在市场上风光无限的时候，背后便是老帕价格的直接触底，特别是2.0L车型，一度达到了16.8万元的低价，很快便被市场所消化。

宝来

宝来	3.01价格	3.20价格	当前价格
1.6手动基本型	13.45万元	13.23万元	13.28万元
1.6自动基本型	14.75万元	14.53万元	14.58万元

    这种情况最符合市场规律，毕竟新的车型在各方面都会较老款有一定的提升，再加上我们国内厂商普遍采取“增配不加价”的“实惠”策略，老款的大幅降价销售也就成了必然。

    先抑后扬型：用这个词来形容POLO一个月以来的价格走势是最恰当不过了。当大家得知POLO GP即将登场的时候，人们陆陆续续开始紧缩银根，想等POLO GP上市的时候尝个新鲜。此时，大众的经销商纷纷下调POLO的价格，直到跌破了10万关口。在这样的巨大刺激下，人们的购买热情猛然高涨，销售情况开始好得不得了，毕竟POLO仍旧是一款好车。对于这样的市场反应，连大众自己都没有预料到，因此决定推迟POLO GP的上市时间，以便更大程度的消化老款车型。不管是有意也好，无意也罢，这一举动在事实上造成了POLO价格的回涨。

POLO

两厢POLO	3.07价格	3.20价格	当前价格
1.4手动舒适	---	---	9.99万元
1.4自动舒适	---	---	11.298万元
1.6手动舒适	10.5万元	9.8万元	10.69万元

    如果说像POLO这种情况还情有可原的话，那么后面的事情就真的能够让大家跌破眼睛了……