1月发布的新车不少，但实际其对车市的冲击反而较少。普锐斯在1月份交车、06款雅阁也在1月份交车、A520也在小范围内上市以加剧竞争，但都未对总体的涨势进行降温，其中06款雅阁出现小幅加价。

　　由于很多消费者集中在春节前购车，让1月份车市成为真正的旺季，如奇瑞在1月份获得个开门红，录得超过2万辆的月销量。跟去年同期的降价风暴不同，本月厂家调整价格不多，只有上海通用君威和景程最为突出。景程和君威同时作为15-20万区间的主流车型。该区间的车型将从市场真空逐步演变成竞争中心之一。至于进口车，1月份关税再次下降，由30%降到28%，对进口车价格的实际影响并不大，进口车市场总体波动不大。

　　本月车市受关注的方面还包括各界对车市的预测方面，反映了市场各方对今年发展前景的关注。尽管很多厂家都很谨慎制定06年目标，但各自发布的产销计划都反映了其踌躇满志的信心。