２月６日是春节之后正式上班的第二天，南京汽车市场也在经历了短暂的歇业之后再次热闹了起来。虽然２００６年年初的车市并没有出现过去两年一样多个品牌大幅降价的现象，但根据市场以及４Ｓ店反馈来的信息看，节后车价将继续稳中有降，新老车型的交替频繁竞争仍将加剧。

　　主要车型降幅均小于去年

　　春节前后，对于市场上的主流车型来讲价格基本变动不大，而过去两年中一到春节就成批成批品牌车降价的情况？在这个春节也基本没有出现，这主要是受限于目前市场上现车存量较少的原因。由于２００６年的春节是在一月，这个时间段又是各个厂家忙于调整生产线，制订今年的生产销售规划的时刻，所以产量的减少让市场上很多车型都出现了供不应求的局面，例如广本飞度现在让利只有３０００元，比之前的１万元缩减了不少；标致３０７让利幅度也从去年年底的６０００元，下降到目前的３０００元左右。

　　此外，降幅较小也是由于经销商没有了每年年末的销售压力，逐渐收紧了促销的口袋。一些经销商表示，２０万元左右的中高档车现在的促销让利基本都在５千元左右，而经济型轿车则大多集中在１千至２千元，有的甚至只优惠几百元。刚上市不久的新车则幅度更小，大多只是送装饰和保险，让利的幅度明显小于去年。

　　价格稳定但仍有加价出现

　　多数经销商表示，１．４升以下的小排量车型在２００６年价格不会有大的变动，春节以后的经济型车市仍以“稳”字当头。由于这些车型在技术上比较成熟，且经销商和厂家的利润本就不太丰厚，例如卖一辆夏利的利润只有一两百元，所以轻易不会采取降价促销的策略。所以在２００６年仍然会保持现有的价格体系，变动不会太大。

　　价格可能会出现变动的还仍然是中高档车型，因为从去年开始，这些车型就通过不断地推新换代，加强了自己的竞争实力，北京现代御翔、上海通用君威、一汽轿车新马自达６、上海大众帕萨特领驭以及广州本田０６款雅阁、丰田锐志等均是这区间的强有力竞争者，价格的竞争也将在它们之间展开。

　　由于新车供应不上的原因，丰田锐志、帕萨特领驭、０６款雅阁等车型也出现了供不应求的现象，加价购车情况再次出现，但这仅是新车上市初期的特有现象，度过紧张供应期情况将会好转。

　　新车型将促使老车型降价

　　新车的上市将促使其竞争对手开始降价，这是消费者购车历年来屡试不爽的等待降价让利的好办法，春节过后，一批国产新车又将登上舞台，北京现代的雅绅特将瞄准一汽丰田的威驰、奇瑞汽车的旗云等车型；东风本田即将投产的思域也将瞄准１．８升和１．６升的主要轿车市场，一汽大众宝来、北京现代伊兰特和上海通用凯越将是其主要瞄准的对手。标致２０６已经上市，虽然其价格并没有任何的吸引人之处，但讨巧的外形也确实吸引了一些女性消费者的喜爱，本田飞度、菲亚特派力奥以及通用乐骋等主力两厢车将是其竞争对手。

　　新车的上市势必将会对旧有车型的价格体系产生巨大的冲击，各个经销商和厂家也都会盯紧这些竞争对手，伺机而动，随时准备调整经营策略，唯恐被对手拉下半个身位，此时将应该是消费者出手买车的最好时机。