12日，在由中国汽车流通协会牵头举办的“2006—2007北京地区置换趋势论坛”上，北京市工商局机动车管理分局局长张玎称:“北京是全国汽车保有量最大的城市，去年，北京的汽车交易量达到了71.42万辆。”这是北京汽车市场年交易量首次突破70万辆。

交易量首破70万

    张玎表示，从现有数据看，2006年北京新车、旧车交易量分别达到39.2万辆和32.2万辆。“新车销售比去年增加了1.9万辆，增幅比较稳定；二手车销售年增12万辆。”

    “从2000年起，北京的汽车销售就进入了快速增长期。”在北京市场协会副会长卢锦华看来，北京汽车市场的发展速度惊人。按照工商局的数据，2006年北京新车和二手车的交易量已经分别比2000年时增长了3.4倍和5.9倍。“想不到这么快，新车和二手车的交易比就接近了1:1。”记者计算了一下新车和二手车交易比，发现北京每卖出100辆新车，就有83辆二手车完成了过户登记手续。

    张玎同样把汽车销售量增长的焦点放到二手车市场。他表示，现在，北京二手车交易的增长速度已经远远超过新车，而且可以大胆预测，二手车交易量仍会呈现快速发展的趋势，这是北京汽车市场领先于全国的一个亮点。

行业“洗牌”为期不远

    在交易量创新高之际，业内人士已经敏锐地感觉到，延伸到汽车生产厂家和汽车销售人员脚下的并不全是光明大道。与2002年车市井喷时汽车经销商的笑逐颜开不同，如今多数经销商却在苦苦支撑。近年来汽车厂商盲目提升的产能、经销网络的过快扩张，令汽车销售压力倍增，经销商和厂家之间的矛盾凸现。“现在，汽车销售的途径越来越多，4S店、有形市场、汽车销售集团、汽车连锁店、网上车市、汽车展销会等等。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，现在北京市内有将近400家4S店，十几家有形市场。“一些4S店也面临着不少困难。”据他所知，有几个较大的店正准备转让。“07年新的经营模式一定会出现变化。”苏晖说。卢锦华也表示，汽车消费市场的增长毕竟有限，经销商在低头促销的同时，也要抬头看路。因为，他们不得不面对这样的现实——京城车市的整合淘汰为期不远。