正式出台实施尚需时日

　　昨天(1日)，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《机动车交通事故第三者责任强制保险条例(草案)》。会议决定，该条例草案经进一步修改后，由国务院公布施行。

　　2004年5月1日起实施的新道交法首次提出，在我国建立机动车第三者责任强制保险(简称强制三者险)制度，设立道路交通事故社会救助基金。2005年1月，国务院法制办公室将《条例》草案向社会公布，并公开征求意见。但一年多后，这一配套制度的具体实施办法仍未能出台。其主要原因在于，社会各界对于强制三者险责任限额内如何实行无过错责任、赔偿范围的宽窄以及社会救助基金如何落实等问题存在较大争议。

　　其实，早在去年1月份该草案向社会征集意见的时候，关于草案中的“无过错责任”赔偿原则就引起过很多的争议。很多人也是建议要实行“按责论处”，而且也应当考虑到我国大部分行人和非机动车的交通安全意识还比较淡薄的现状......详细进入>>>

　　保额不会超过5万

　　一位保险公司的副总告诉记者，强三险条例的实施，并不意味着车险的价格一定会上涨。强三险条例实施后，原先车主投保的商业险——第三者责任险，将与强制推行“三者险”之后的保单同时存在。根据国外的经验，强制险保险额应该有统一的限额，而且不会太高，最多5万。由于强三险实行不盈不亏的原则，其费率应该会低于现有的三者险。车主的保险费用是否增加，还要取决于商业三者险费率的变化。

　　强制第三者险草案的同伙，连锁反应的一个问题就是车险费如何变化？是涨是降？保险业界早就此问题积极的应对和调整了。从华泰北京分公司了解到，该公司拟对私家车的费率进行整体下调，目前正在报备阶段。这只是众多保险公司的一个缩影，希望机动车辆保险的定价能够更加科学和规范，定价更加公平合理......详细进入>>>

　　车险费用支出肯定上涨

　　但也有业内人士表示，由于新《道路交通安全法》实行无责赔付，为了应付更高的赔偿风险，车主必须买更多的保险，因此在车险上总的费用支出一定会增加。

　　北京保险协会相关人士表示，强三险条例获国务院常务会议的通过，意味着相关各方已经达成一致，但强三险也不会马上推出。首先，条例的修改需要一段时间，在条例正式公布以后，还要给保险公司一个程序开发、费率厘定的过程。此外，原来的三者险还需要有一个过渡期。因此，即便条例在5月份正式公布，实施也要等到8月份以后。在此期间原来的车险并不会受到影响，消费者可以正常购买。

　　强制三者险的费率如何确定一直是业内争论的焦点问题。由于强制三者险的价格几乎可以肯定会比商业三者险要高，所以在价格确立之前进行听证也是非常必要的......详细进入>>>