上车、拿起手咪呼叫已经成为HAM每次的习惯性动作了
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“CQ，CQ，BG1BLY calling！”拿着手咪（车载电台话筒），说着专业用语的大李是京城HAM的典型代表。HAM是业余无线电爱好者（Radio
Amateur）的自我简称，直译为“火腿”。刚过去的5月5日即是一年一度的中国业余无线电节，这一天所有HAM都选择了用互相通联的方式庆祝节日。随着国内私家车数量的急剧增长，车用无线电逐渐普及，于是这群低调神秘的“火腿族”队伍也日渐壮大起来。
“火腿族”的发展历程
中国无线电运动协会相关人士介绍，无线电的起源可以追溯到19世纪末意大利人马可尼发明电报，而在中国其正式发展是从1992年恢复业余无线电活动开始。从前年开始，由于使用私家车的人增多，各大车友会中一大批业余无线电爱好者迅速发展起来。
业余无线电活动的宗旨是，业余无线电爱好者们通过发射业余无线电波，互相切磋无线电技术、沟通联系，并在突发灾害时为社会提供应急通信服务。因此该活动得到国际电信组织和包括我国在内的各国政府的支持，通过国际公法，在1.8MHz～250GHz的无线电频谱区间为业余无线电爱好者开辟了23个频段。
全世界现有注册的业余无线电爱好者 290万。最新的统计数据显示，全国有有效身份的“火腿”2万多人，北京地区持有有效三证的会员9000多人。
如何成为“腿友”
“看过《永不消失的电波》吗？那里面的英雄人物李侠通过发送电报传送情报，这就可以说是无线电的一种。我们这些‘火腿’大多都是受小时候的‘英雄情节’影响……”有近5年“腿龄”的大李说起无线电就滔滔不绝。从小时候自制矿石收音机，到现在成为业余无线电爱好者，大李的经历就非常有“火腿”特色。但要成为一名合法的真正“火腿”光有爱好是不够的，还需要经过国家相关部门的考核发证才能合法呼叫，这也就是前面提到的有效“三证”。
中国无线电运动协会简称“中国无协”（CRSA），是中国“火腿”一族的大本营。每年的单数月“无协”都会组织报名参加协会者进行培训和考试，报名者即可获得协会会员证。经考试合格后会发给考生相应的《中华人民共和国业余无线电台操作等级证书》，按照层次高低操作证书一共分为5个级别，一级为最高级。高等级的操作证书必须在取得低等级操作证书，并拥有实际操作经验的技术基础上才能报考、获取。不同等级的爱好者允许设台的最大发射功率不同，这意味着等级越高发射功率越大，相应的传输通联距离也越远。
此外还需要电台执照，这由相关部门专家对爱好者的电台设备进行检测合格后发给相应个人。拥有了国家颁发的电台执照后，就拥有了一个世界上唯一的电台呼号，这也是“火腿”们在无线电世界里拥有的身份识别代码。三证齐全后就可正式与“腿友”通联。
呼号的解释：以BG1BLU为例，首字母B是中国地区的代码，后面的G是操作等级的代码（G为3～5级，D为2级，A为1级），数字1代表北京地区（全国划分为1～9区），后三位英文字母是排序生成的爱好者代码。在与国际友人通联时，为解除语言障碍，一般用国际通用的英文解释法来播叫呼号，如BG1BMA可转译为“Bravo
Golf one，Bravo Mike Alfa”，即用首字母相同的简单英文代替呼号。
这样夸张的天线定是“火腿”所为
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火腿专用语言“腿语”
CQ（call any station，seek you）：普遍呼叫，放在呼叫之初
QSO：通联，用电台对话
QRI：我发送的信号如何请测试
Calling：呼叫
OVER：结束
73（best regards）：致敬，问候，“电报员间表示友善的语句”
88（love and kiss）：爱与吻（异性之间的问候语）
插讲：插入请讲，正在通话者允许他人插入讲话
守听：尽可能不发言，把频段让给别人
请求插入：用于在其他台友讲话时，发出想插入发言的请求
信号XY：可辨度X，信号强度Y
棒子：柱状室外天线
苗子：车载天线
车台的安全使用
相对于手持电台，车载电台的性能更稳定。资深“腿友”建议刚起步的爱好者们选购二手的国外设备，性价比高，有需要后可再买新的升级设备，不会造成资源浪费。一般大家使用的都是摩托罗拉motorola或建伍kenwood品牌的车台，初级爱好者使用传输距离较短的多波段调频设备价格在几百元左右，更高级的短波调频设备则需上千元甚至几十万元。
车台的安装上专家建议大家最好不要自己上阵，而让专业的安装人员或懂行的专家来安装。大致说来车台应安装在不影响车辆正常驾驶的位置上，一般安装在挡把旁边位置，电线应直接从汽车电瓶处接出，并安装相应保险。
还有最需要注意的是车台的“手咪”（手持通话器）的放置，“有的车主把它挂在方向盘上，靠近气囊附近，这不等于是自己安装了一颗不定时炸弹吗？”专家解释，如果遇到紧急状况障碍物将影响气囊的正常使用，而将通话器放在气囊前会让其随气囊喷出而砸向司机，造成极大的人身伤害。因此通话器一般放在使用者腿上较合理，方便随时取用。
资深HAM提醒同行们，在使用车台时一定注意行车安全，不要因为使用车台而分散注意力导致交通事故，使用车台时最好靠边停车。
Tips：火腿六大职业守则：体谅、忠诚、进步、友善、平衡、爱国
“火腿”故事
雨天救援
“HAM之间发生的故事太多了，每天都有。互相帮助已经成为HAM的生活习惯。”尽管大李用随便的语气带过，但在记者的一再要求下还是讲述了一些鲜活的“火腿”故事。
■时间：2002年的一天
■地点：延庆白河堡水库
■人物：大李、延庆地区“腿友”
■事件：当时大李和朋友一行10人自驾越野车到水库，下午在附近河滩上拍照时，渐渐下起了小雨，河滩开始变得湿软。不久一辆二驱越野车陷入了软泥中，于是他们计划用另外一辆有四驱功能的越野车来拖车。但由于朋友操作不当，四驱功能并未启动，反而让两辆车都陷在河滩上了。
事发地点在山谷之中手机完全没有信号，专业的救援公司也无法及时到达。当时大李出于职业习惯携带了两部手台，但其中一部也已经没电了。在向附近的一家越野车协会求救无效后，大李将手台插在陷落车的点烟器上充电，同时每隔几分钟就通过手台呼叫救援。“当时离延庆大概40多公里，处于对信号传播不利的山谷中，手台的信号发送能力又弱，呼救纯粹是无奈中的尝试，并不抱什么希望。”大李回忆说。但意外出现了，信号通过群山的缝隙传播了出去，一位延庆的“腿友”接收到了大李的微弱呼救信号，并通知其他“腿友”用家中接收能力较强的固定设备与大李进一步通联，确认出事地点。
在双方不断的通联过程中，延庆“腿友”马上组织了6人2辆车，并携带了绳子、铁锨等基础救援工具赶往出事地点。“雨越下越大，当时路况非常差，积水不说，两侧山上还不时有落石滚下。但他们还是赶来了。”大李感动地说。虽然赶来的救援车有四驱功能，但大雨让河水已经涨到小腿位置了，车辆的救援仍无法成功。于是大家撤离河滩，第二天再来救车。“第二天回去看时，车都被水淹到车门位置了，回想起来真是惊险。”大李说当时有近10位延庆的HAM参加了救援，大家平时甚至都没有通联过，这种萍水相逢的友情相助让他永生难忘。
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