“五环路的改造工程将在今年研讨完毕，相关工程也将动工。”市路政局副局长孙中阁昨天透露。昨天，北京市政府就本市交通重点工程建设、交通设施养护、疏堵工程情况召开了新闻发布会。市交通委员会副主任刘小明在会上透露，今年将会有11条主干路建成通车，崇内大街和新内大街等一批主干路系统也将开工建设。
 
　　11条主干路将通车

　　刘小明介绍，快速路和主干路依然是今年建设的工作重点。在城市快速路方面，今年将建成通车的有通惠河北路、丰北路，同时开工建设阜石路和蒲黄榆路。阜石路的开工建设将会使中心城和西部地区之间再建成一个东西向的通道。

　　“主干路系统中，赵登禹路、马家堡路、万寿路等11条路今年将建成通车；朝阳路二期、玉泉路三期、崇内大街和新内大街等一批主干路将开工建设。”

　　研究推行差别停车

　　据介绍，今年本市将对中心城和一些交通拥堵的地区，在停车位的供给和停车位的价格等方面，采用经济杠杆进行调控，从而达到控制交通需求的目的。

　　据悉，今年本市将研究推行区域差别停车政策。“十一五”期间，将完成停车价格体系改革，提高中心城，尤其是四环内的中心区停车收费标准，调整路内停车与路外停车比价，达到“以静制动”，调节中心区交通负荷的目的。

　　五环改造方案论证

　　“五环路取消收费后，改造方案一直在论证当中。”在昨天的发布会上，市路政局副局长孙中阁介绍。“目前，南五环在南中轴路的出口以及供热厂路的出口，正在改造当中。”

　　孙中阁表示，五环路出口的改造，既要将五环路的通行力发挥到最大作用，又要使市民进入五环更加方便，同时还要兼顾到安全问题，因此有关部门正在积极研究方案。“今年对研究方案将有一个论证结果。”

　　新增机动车36万辆

　　刘小明介绍，2005年的北京交通是机动化快速发展的时期。在北京机动车增长的里程中，有两年是突破30万辆，2005年是其中一年，新增机动车36万辆。截至目前，北京机动车的拥有量达到了260万辆。

　　去年，本市的疏堵工程取得了显著的成效，根据北京市交通管理局和北京市交通发展研究中心对交通状况的实时监测表明，北京交通拥堵状况没有进一步恶化，局部得到改善。

　　继续展开疏堵工程

　　今年，本市将继续展开一系列的疏堵工程。首先，本市要加快城市交通基础设施的建设，包括轨道交通、城市快速路、主干路、城市“微循环”系统的建设，提高系统承载能力。其次，将大力发展智能交通，逐步建立信息服务、交通诱导以及高速公路不停车收费等一系列的智能系统。

　　此外，今年本市将继续对一些进出口进行优化，通过对交通设施的改进来提高整个交通系统的使用效率。