乐骋Aveo 飞度Fit 波罗Polo 雨燕Swift———

　1月19日，编辑部的四位同事在亦庄经济技术开发区忙活了整整一天———乐骋Aveo、飞度Fit、波罗Polo和雨燕Swift是那天的主角。

　　“汽车时代”编辑部以10万元的价格为基准，选取了乐骋AveoSXAT、飞度Fit两厢1.5CVTAT、波罗Polo两厢1.4A舒适和雨燕Swift1.3AT超豪共四款两厢车进行对比。但即使是在对比之后，编辑部的同事们也是各执一词、难于做出取舍———谁，具有更高的性价比。

   在四款小车中，Polo的制造工艺好，但动力表现差；Fit的车内空间大、动力强劲，但操控表现难孚众望；Swift的外观得到最为统一的评价———时尚，制造工艺和舒适性是其最大的“软肋”；Aveo的车内空间稍小，其余指标的表现则非常平均。

     Polo的安全配置值得称赞。对比试车结束后，同事一致认为Polo的弯道循迹性、行驶稳定性最好。这些表现得益于Polo的弯道制动控制(CBC)和发动机阻力矩控制(MSR)。无论是CBC还是MSR，可以被简单地解释为动态稳定控制的功能延伸。在弯道或湿滑路面车辆出现转向过度的趋势时，CBC对四轮施加非对称的制动力，MSR降低发动机阻力矩，达到保持车辆行驶

   Swift的外形时尚获得一致的认同，将音响控制键移至方向盘也开了同级车型的先河；但是舒适性使Swift受到了批评。Swift与Polo采用了完全相同的后悬架———纵臂扭转梁式非独立悬架，二者在弯道中的稳定性同样优秀；编辑部的同事评价Polo的悬架调校“恰到好处”，评价Swift的后排座椅却是“太硬，不宜乘坐”。