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威虎皮卡定位于国际皮卡第五代产品，在底盘性能、安全技术等方面代表着中国皮卡车的最高技术
在美国，皮卡倡导的是一种生活方式，这种车型不仅提供了多功能性，也把舒适性和行驶性能结合起来。从国际皮卡的发展来看，目前国际流行的最新款皮卡车已经发展到以丰田TACOMA款为代表的第五代产品。而中国市场目前消费的皮卡车型（包括国产皮卡与合资皮卡），大多数为皮卡车发展中的第二代产品。
中兴即将推出的威虎皮卡定位于国际皮卡第五代产品，在底盘性能、安全技术等方面代表着中国皮卡车的最高技术，同时也基本达到了国际新款皮卡的技术水平。
国内市场的皮卡车款式基本可以分为丰田型、五十铃型和日产型三个大的系列，均为日系车的车型。这些车型的特点是以实用性为主，在装备和款式上较为陈旧，与国际流行的皮卡款式相比，缺乏时尚，厚重感不足。
中兴威虎皮卡的外观造型则按照国际最新流行趋势进行设计，设计过程中，融入了最新的国际皮卡车科技元素与设计理念。大气、豪华的国际流行趋势前脸设计，侧面线条简洁明朗，动感强悍，整体造型极富美式皮卡的肌肉感，给人一种稳健、结实、厚重的感觉。长1.4米，宽1.5米的大容积货厢设计，内部采用的耐磨涂层工艺兼顾了其在使用过程中的实用性。
在舒适性方面，威虎皮卡做到了国内皮卡的最高水准。其采用了“高压氮气充气减震器”不仅消除液压减震器带来的噪音，还能够提供更好的舒适性。其车身的空腔中填充了隔音材料，配合车顶、侧围的吸音毛毡和前围地板的隔音垫，令车内噪音更低。
威虎皮卡的动力系统有汽油机和柴油机两款可供选择。在汽油动力方面，中兴与德尔福在美国本土进行了历时半年的电喷系统标定试验，使动力与车辆达到了最佳匹配状态，兼顾了充沛的动力与经济的燃油消耗。柴油动力单元则引进了日产的原装进口QD32柴油发动机。两款发动机的各方面性能都要优于现在广泛采用的三菱汽油发动机和五十铃柴油发动机。
国内皮卡的安全性始终是一个空白区域。伴随着国家强制侧面碰撞法规的实施，碰撞标准日趋完善，对皮卡的安全性也提出了更高的要求。威虎皮卡的车身由电脑辅助设计以提高强度，前、后车门设防撞杆。并且在国产皮卡车中首家匹配了电子式ABS+EBD制动系统。威虎的底盘系统采用了转向减震器，避免恶劣路面通过车轮作用到方向盘而出现的打手现象。这一装备还可以有效缓解不平路面对方向盘造成的抖动与冲击。
威虎皮卡还提供了国内皮卡中不多见的智能电控四驱系统。目前，国内皮卡车市场四驱车型装配的基本上是机械式的四驱系统，甚至有些车型采用的四驱技术还基本属于上世纪70年代的水平，转换四驱时需要下车去操作四驱转换锁。
目前，威虎国内的售价还没有正式公布，在国际市场同种技术平台的产品价格在1.5万美元以上。（新汽车 潇峰）
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