提起长安汽车来，人们第一反应估计都是“奥拓”。这辆如同玩具般的小车，却恰恰是很多人实现“轿车梦”的第一步。然而时至今日，长安汽车作为微车行业的老大，在微轿市场却显得“廉颇老矣”。车型和技术都已落后的奥拓的衰落在情理之中，甚至长安汽车自己都不愿再对它进行“国三”排放的改造，退出了今日的北京市场。
不过长安汽车并未就此坐以待毙，而是采取了“两条腿走路”的办法来解决问题。一是通过自主研发代号为“CV6”的小型车，另外则同时引进日本新一代的奥拓。 根据目前所知，“CV6”的目标显然是QQ所在的市场，外形却没有走QQ的可爱路线；而新一代奥拓则一改老款奥拓老气横秋的形象。这两款车将携手捍卫在长安汽车在微轿市场的地位。
不知长安人是不是认为“微/小型车”就应该低调一些，而使得对于CV6的宣传极为保守，除了网上能见到的一张谍照，几乎是“一无所有”。好在，近日我们终于得到了关于它的一些资料，在此与大家分享。
CV6的车型编号是SC7133/SC7133A，此款轿车是长安汽车（集团）有限责任公司全新自主开发的轿车，该车型具有可爱、大方、驾驶安全、乘坐舒适、操作稳定、动力性好、油耗低、排放低的优点；该车型为全金属承载式车身，并配备自主开发1.301L的JL474Q2/JL474Q6发动机。JL474Q2/JL474Q6技术参数基本相同，只是在为达到不同排放标准而有所区别，二者分别达到欧III/欧II排放标准。所以也可以说SC7133是针对目前北京所实行的“国三”标准的一款车型。
由上面表格可以看出，CV6无论在车身尺寸还是在动力参数上，都达到或超过了目前微型车的明星车QQ和A0级的“老将”夏利。如果CV6 能以一个适当的价格上市，必然会对1.3排量汽车市场产生巨大影响。
目前看来，长安汽车的计划似乎是用新款的奥拓应对1L排量市场的竞争，而1.3L的CV6应该就是争夺1.1-1.3L排量市场的主力。目前，1.3L夏利N3的价格是4.58-4.78万元，1.1L06款QQ的价格是3.98-4.88万元。据此分析，我们预计CV6的定价应该在3.5-4.5万元左右。
随着国家对“限小”的解禁和油价的上涨，小排量汽车市场的这块蛋糕是日益庞大，长安汽车能否重现昔日在这一市场的辉煌，还要看在CV6等车型正式上市时的市场反应。希望长安汽车届时能给出一个笔者没有意料到的更低价，毕竟价格才是关注这一类车型的消费者最为关心的。
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