解密轩逸之新技术

　　东风日产年初宣布将于今年秋季推出一款全新中高级轿车“轩逸”。该车的定位介于天籁和蓝鸟之间，还没有上市，就被业内人士是雅阁、凯美瑞的主要竞争对手，成为中高级车中的银三样。那么，轩逸除外观设计流畅飘逸外，还有那些亮点以至于让业内人士有如此高的评价呢？具备的两大崭新技术元素——带静音链条MR2.0引擎和CVT无级变速器。


　　据东风日产方面的介绍，轩逸这款2.0L全球全新车型，吸收继承了NISSAN “天籁”和“风雅”系列的不少成功元素，但同时又独具特色。轩逸搭载NISSAN全新的MR20发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速系统，是中高级车中唯一搭载CVT2.0升车型，这极大地成就了轩逸在中高级车市场中竞争实力。

　　CVT无级变速箱与MR20DE引擎的绝妙配合

　　轩逸配备NISSAN 全新的MR20DE引擎，是NISSAN全新研发的发动机，采用NISSAN研发的许多创新技术，使其具备无法比拟的优越性：MR20引擎低速扭距大且中、高速区域扭距呈直线强劲上升的特性，注重全开加速性能之余，更注重日常行驶中的加速性能；采用了降低摩擦、提高冷却效率和热效率、改良空气流通和燃烧状态、降低排气阻力等关键革新技术，实现了汽车的超轻量、小型化，带来的是超低的油耗性能；加入声响等长的岐管、静音链条、平衡轴等面向感性领域进步的声响技术，令宁静且悦耳的发动机声伴随驾乘者的整个旅途。

　　而在变速箱方面，轩逸配置的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱，意指在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。

　　这种自动变速箱和其他自动变速箱采用液力耦合的传动方式不同，它采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，此举不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感，而且还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩。

　　同时，CVT的无级变速，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%，CVT还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比。这种变速箱与MR20DE引擎配置在同一款轿车时，实现了动力性能、油耗性能之间的绝妙配合。

（编辑：穗风）