夏利降6000元，赛马降5000元，帕杰罗降3万元……尽管从1月1日就不断有汽车降价消息，但真正达到降价高潮预计会在2月底—3月初。刚上市不久的04款中华、陆风以及即将上市的花冠、新款蒙迪欧等，将共同引起今年车市的首轮降价潮。

　　新蒙迪欧

　　下拉国产中高级车价位

　　和经济型车的竞争相比，国产中高级车似乎还未进入状态，但这一状况很快会随着蒙迪欧的上市而彻底改变。

　　新款蒙迪欧即将上市，外形会比老款略大，内饰有很大的改进，最主要的是极具杀伤力的价格，业内预测其售价可能低于25万元，这将势必使老款车型大幅调整，同档位的雅阁、君威和帕萨特等车型构建的国内中高档车市场座次可能要重排。

　　在福特家族，蒙迪欧是款相当成熟的车型，但由于引进国内后，因配件全部进口而价格居高难下而导致市场表现不佳。据统计，去年，蒙迪欧与嘉年华销量加在一起才1.25万辆，而君威、新雅阁却双双突破7万辆。

　　到底市场才是商家比拼的第一阵地。去年下半年，北京经销商将蒙迪欧的价格调到26.5万元，比厂家规定的28.5万元指导价低了2万元，而这也似乎成为新款蒙迪欧的价格上限。

　　记者了解到，新款蒙迪欧国产化程度将比老款大大提高，因此售价将会便宜许多，如果新款蒙迪欧的价格真如预测的“低于25万元”，那么去年曾上演的“广本新雅阁低价上市引起国内中高档车价格体系震荡”的一幕将会重演。

　　花冠

　　形成15万元购车新焦点

　　除了蒙迪欧之外，2月23日，丰田花冠也将驶下生产线。作为世界汽车业单一品牌产量最大的轿车，花冠的到来将影响正在销售的经济型车，伊兰特、凯越、高尔夫、福美来、宝来等都是花冠的直接竞争对手。

　　花冠是否会掀起中国车市今年第一轮冲击波？不久前同族兄弟夏利为花冠上市预热，降价2000元至6000元已经在用事实作答。目前，北京购车价位集中在12万-15万元，在这个价位里，已容纳了包括经济型轿车、SUV、旅行车等近几十款车，且都是定位于家庭用车，尽管数量众多，却没有一个品牌真正占据市场主体地位，由此预计，15万元将成为厂家竞争的新焦点。

　　竞争虽更为激烈，但消费者反应却并不强烈。与去年相比，购车人消费心理趋于成熟，人们不会因等待一款新车、期待降价而延缓购车计划。

　　产能是新车抢占市场的关键所在，迅速提高产能已成为与对手竞争的砝码。

　　据悉，花冠将与威驰共用生产线，根据一汽丰田披露的今年8万辆的产能计划，可以预计花冠今年产量将在3万—4万辆左右。信报记者贾艳