据凯旋的总设计师介绍，凯旋是雪铁龙继C6后推出的又一款具有纯正欧洲风格的中高级代表力作，以引领世界最新潮流、符合国际标准为宗旨，其研发目标是使凯旋在造型、安全、舒适、操控感及品质等诸多方面成为中高级车市真正的代表力作。

　　凯旋的前脸造型紧凑、饱满、厚重，与流线型的车身融为一体，紧密协调，充分体现出凯旋追求厚实匀衡的设计特点，即绝不会为放大某一性能而损害另一性能，而是通过精心的调配和全局的平衡考虑，将其总体性能调整到一个最佳的状态。因此前移的发动机和长轴距设计，既为驾乘人员提供了最大化的内部空间和后备箱空间，将风阻系数降到了最低，让驾驶者能够更好地体验速度带来的驾驭激情，也将大大降低意外碰撞发生后对驾乘人员的伤害。

　　从汽车制造的本意来讲，作为交通工具，汽车的操控系统已经在不断地运用并改进最前沿的科技成果，使其操作更加简便，驾乘更加舒适。尽管这一理念已为世界各车系所认同并作为一种目标来追求，但对于欧洲车而言，这种理念更加透彻，几乎是其骨子里的天然成分，因此无论形或神，欧洲车在其相对内敛的风格里，所蕴含的人文精髓显得更加厚重。

　　凯旋承继了欧洲车的这种科技和人文理念，它采用了雪铁龙首创的中央固定集控式方向盘，各种控制键设置在方向盘中央固定不变，驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作所有的控制，这种力求中控台简洁、洗练、操作方便的人性化设计，实现了人机工程学设计上的一大进步。

　　值得一提的是，凯旋使用的半透明感光式自适应组合仪表装在仪表板中间，车外光线可以照入。外部光线越强，显示越清楚。这一特点保证信息读取，即使在大太阳下也不受影响。

　　作为交通工具，凯旋从每一个细节体现出未来汽车设计的全方位安全理念。按照“救生舱”原理设计的高强度的整体车身、车门斜置防撞梁、缓冲吸能器，同时值得一提的是，凯旋在顶盖中间设加强横梁，并使其与A、B柱形成立体支撑的环形保护，大大增强了车身的整体抗冲撞能力，而其车身前部独有的行人碰撞保护吸能件，更充分体现出欧系车的整体安全理念和雪铁龙品牌特有的“以人为本”的设计思想。

　　凯旋配备6个安全气囊和安全气帘，特别是驾驶员的安全气囊已不再是单一的圆形气囊，而是呈网球拍状，这和安放在前排座椅里的前排侧安全气囊一样，都是为了在发生撞击时，有效保护驾乘人员的胸部。从前延伸到后的安全气帘必要时在玻璃与乘客之间打开,有效避免乘客头部受到车门或玻璃的直接撞击。

　　凯旋除配备同级别车型普遍使用的ABS防抱死系统、REF电子制动力分配系统、ASR 车轮防滑系统、AFU紧急制动辅助系统外，最值得表彰的便是其将高档轿车才有的德国博世的ESP电子稳定程序、定速巡航等都运用到这款中级车上。同时，为了便于更加人性化的设计操控，凯旋采用了随动转向双氙气大灯，且远光和近光都是氙灯，以保证夜间获得足够的照明，提高驾驶的安全性和舒适性。

　　所有这些同级别车型所不具备的创新高档配置，不仅使凯旋成为雪铁龙进军中高档车市场的一款极具竞争优势的代表力作，也彰显了现代汽车制造更执著于“科技以人为本”的设计理念。

　　凯旋一叶，未来汽车设计已知秋。