上周亮相的新车实在不少，最具代表性的车型是骏捷和凯旋。不过，细心的消费者会发现，现在的新车是越来越没谱了，有车无价的事实让人备受煎熬。而有车无价背后的玄机是什么呢？

【事实】

　　骏捷凯旋都没公布价格

　　2月18日——一个被谐音为“俺要发”的吉祥数字，华晨的骏捷和东风雪铁龙的凯旋，同一天分别在沈阳和深圳发布。两款并不是竞争对手的车型不仅选择了在时间上的一致，且发布的内容同样有异曲同工之处：两者都只有新车亮相没有价格公布。

　　两个不同企业还有一个相同的地方在于，都指望新车能够为他们带来打翻身仗的机会。华晨的中华因为公司高层人事变动频繁而在销量上不尽如人意，而东风雪铁龙因为在过去一年中没有新车，错失了提高市场份额的机会。

　　因此，两款新车的发布搞得相当隆重。华晨请来了辽宁的副省长，东风雪铁龙从巴黎请来了雪铁龙总裁萨帝内。华晨自称，骏捷在产品品质、工艺设计、安全性、操控和舒适性方面实现了全方位的四大突破，比如配置上，骏捷第一次在国内中级车产品上提供了“双面镀锌钢板＋四通道ABS制动系统＋正面及侧面4安全气囊＋EBD＋EDS”的全方位安全防护，以及带预拉紧装置的三点式安全带、高位刹车灯、车门防撞梁、前后盘式制动、动力转向、吸能式转向管柱、惯性开关、儿童锁等安全装置；凯旋是国内2．0L级别B级车中惟一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型，其特点是在通过弯道和紧急避让出现侧滑和甩尾时，主动对车辆进行干预，控制抓地，从而保证行驶的稳定性和驾控安全。

遗憾的是，在各自把新车夸了一番后，大家都没有公布价格。

　　【现象】

　　今年新车流行多次发布

　　与往年的新车一次发布所不同的是，今年新车的发布明显呈现出多次发布的特点。记者了解到，按照骏捷和凯旋的计划，在消费者真正买到车以前，厂商还会至少作几次秀，比如下线、试车、公布价格等。

　　其实，这种做法并非是骏捷和凯旋的首创，比如标致206在一个月时间内搞了四个仪式，先是在北京举行了盛大的亮相仪式，然后是移师武汉下线，再有就是试车。

　　业内人士分析认为，一款新车兴师动众搞多次发布的做法，可以理解为营销的新手段，其靠短时间内频繁吸引消费者眼球的做法，能否得到市场的认可现在还不能定论，至少从习惯上，消费者还需要一段时间来适应。

　　【本质】

　　担心竞争对手半路杀出

　　想得到一款新车的准确价格现在的确是件困难的事情。尽管骏捷和凯旋都给出了15万元以内和20万元左右的价格区间，但是这都不是两款新车具体和准确的价格。

　　此次下线的骏捷轿车，包括1．6MT舒适型、1．8MT舒适型、1．8MT豪华型、2．0AT和1．8T／AT尊贵型五种不同规格。据悉，骏捷轿车将以不超过15万元的价格在销售终端开始接受预订。东风雪铁龙副总经理袁纲接受记者采访时称，凯旋的价格在20万元左右。

　　从亮相到上市，骏捷和凯旋的具体价格分别要到一个月和两个月以后才能揭晓。厂商不愿意过早公布价格的原因，一来要看市场和消费者的反应，二来怕竞争对手半路杀出，以更低的价格将自己扼杀在摇篮之中。在两个原因中，厂商更担心的是后者。因为今年上市的车型实在太多，谁都不想在价格上吃亏，也就是说，现在双方公布的价格都不是准确的。比如，骏捷公布的价格是15万元，但是有一种说法是，其最低配置的车型的价格不会超过9万元。

　　信报记者 周光军 文／摄