| 06年菲亚特新款Croma(组图)(1) |
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| 【字体：大 中 小】【日期：2006年3月11日】【编辑：超重低音 】 【评论】 【收藏】 |
06款的Croma仅仅借用了历史车型的名，其实上它采用了许多全新的技术。Croma作为1985到1994年间大中型轿车的基准，累计销售达450,000多辆。 如今，全新的Croma拥有了很不错的优势：宽大的内部空间；技术先进的柴油发动机；质量上乘的标准车型，以及刚刚获得了EURO-NCAP碰撞试验五星级荣誉。
内部空间、柴油机的技术革新还是安全性方面，Croma一直都有着非常出色的表现，该车型取得如下的销售业绩也不足为奇：自从投放市场以来，在欧洲赢得了33,000多份定单。它的销售结构非常有趣：50%的客户选择顶级配置的车型，40%的销量来自Croma Emotion，剩余的10%来自顶级配置内的必选装置，如18寸合金轮辋，真皮内饰以及全面抛光的遮阳穹顶。销售从发动机来划分，客户的偏爱也证实菲亚特Croma在柴油机上的优势，尤其是多点喷射涡轮柴油机：60%的客户选择了150马力1.9多点喷射16气门发动机，10%的客户选择了动力强劲的200马力2.4多点喷射发动机。最后，尽管细分市场的平均数为大约10%，带有5或6速自动变速器的车型占了菲亚特Croma定单的25%。
“舒适型轿车”
全新的Croma由Giorgetto Giugiaro设计，保留原型风格的基础上加入创新的元素。设计师这样解释：“近20年，技术和市场期望一样在迅速增长。因此我们把重点放在安全性和电子设备的安装上。我个人认为，与1985的三厢车相比，全新的Croma保持舒适型轿车的形象的同时，还借鉴了客车——一种比较高的车型，其车内空间可以根据环境随意诠释。简而言之，它是一款舒适型旅行车。” 上述各项优点综合在一起，使得Croma成为其同级车中某些领域高度创新的车型。例如，采用了平底板和提高了前后部的H点提高了它的通过性；充裕的内部空间是又一大优势，各排座椅（此类车型配备的最佳座椅）之间的距离和提高的驾驶员位置可以保证在进行中更佳的操控和更好的车外能见度。06款上的抛光面是整个车外表面（3.254 m2）非常夺目。此外，通过详细分析乘客舱和特殊的悬挂装置，车厢内部还能确保良好的音响效果和减振性能。最后，行李舱采用了创新的模块化系统，能很好地满足不同用户的广泛需求。
数据可以说明一切，Croma是同级车行中最为宽敞的一款，长475厘米，宽177厘米，高160厘米，轴距270厘米，这些尺寸背后是一个异乎寻常宽敞的内部空间，它比同类车型平均高出近10厘米。
外型新颖，内部宽敞而安静。全新Croma被设计为满足客户不同的需要、口味和生活方式，以上的描述的共同点是：满足渴望拥有一辆舒适的汽车的消费者。对于看重操控感受的用户而言，Croma2.4多点喷射发动机（具有6档自动换档变速箱）可提供200马力的强劲动力，还有83马力/升的功率比，这一切在同类车型中都是领先的。
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