Porsche保时捷最近推出了经过技术升级的新款911 Turbo。这款新车最大亮点在于使用了可变几何涡轮增压系统，以及令新款911 Turbo第一次具备主动控制四轮驱动功能的Porsche牵引力控制管理系统。新款911 Turbo将在2月底的日内瓦车展期间亮相，并将于6月初引进到中国市场。

零到百公里加速仅3．9秒

　　新车装备3．6升水平对置涡轮增压发动机，并采用了可变几何涡轮增压系统，在发动机转数达到6000rpm时，可实现480bhp的动力输出以及620N·m的扭矩。与上一代车型相比，其最大输出功率增加了60bhp。新款911 Turbo蕴藏的充沛动力使其最高车速可达310km／h，从静止加速到100km／h仅需要3．9秒(选装Tiptronic S的车型为3．7秒)，比上一代911 Turbo快了0．3秒。

　　操控及加速性能优异

　　在火花点火式发动机上使用具备可变几何涡轮增压系统的涡轮增压器，可以将小涡轮增压器与大涡轮增压器的优势集于一身。小涡轮增压器具有响应速度快的特点，也就是可以降低涡轮迟滞的影响。大涡轮增压器则可以减少汽缸内的残余气体，令整个气体循环过程更加平顺，同时也可以改善进气状况，从而使得发动机的动力性能得以明显提升。这一突破性技术的应用再一次验证了Porsche保时捷在动力及操控系统领域的领先地位。Porsche牵引力控制管理系统(PTM)则是新款911 Turbo的另一亮点。通过四轮驱动系统的主动控制，新款911 Turbo获得了更为优异的操控及加速性能。

　　这款新车标准配备了6挡手动变速箱。与上一代911 Turbo相比，这款变速箱在性能方面得到了加强。选装的5挡Tiptronic S自动变速箱可以提供更犀利的加速性能，这主要是通过减少换挡和响应时间来完成从静止状态加速到100km／h的时间仅为3．7秒，这也是第一款使装备自动变速箱的车型超越手动变速箱0．2秒。

　　外形设计更具动感

　　惹眼的进气口与全新的前大灯组合一起构建出了新款911 Turbo极具震撼的前脸造型。它的侧面由经过重新设计的位于车门后方的侧进气口做主导；车身被加宽，同时尾翼也采用了裂开的设计方式，全新的设计赋予了这款车更多的视觉冲击，更具阳刚及动感，它的内饰同样进行了改进，真皮内饰成为标准配置，而整个座舱的布置更加符合人体工程学的要求：座椅位置更低；踏板位置前移；作为选装的方向盘高度调节功能都让驾驶者更容易驾驭这辆新款911 Turbo。

　　信报记者 周光军 文／摄