十一黄金周已经过去，06年仅剩下最后两个多月。随着气温的迅速降低，各地车市也渐显凉意，一直被寄予厚望的经济型轿车在第三季度也露出了疲态。半年前，大家都认为，小排量的解禁和新消费税的实施给经济型轿车带来了真正的春天，而短短几个月的时间，经济型轿车就已风光不再。究其原因，主要由于油价上涨和中级车降价。今年油价经历了两次上调，在第二次上调之后，78.6%的经济型轿车潜在消费者表示，油价上涨已经严重影响他们的购车打算。他们中18.5%的人完全放弃近期购买经济型轿车的打算，28.4%的消费者则决定推迟购车。而中级车竞相降价也在逐渐侵蚀着经济型轿车的价格优势。目前，市场上的一些中级车型已经降到了9万区间，这已经与威驰、标致206、新POLO等经济型家轿的价格持平，无疑给这些经济车型带来了压力。

　　整体来看，经济型轿车市场虽然出现颓势，但经济型轿车各车型的境况却也大不一样。虽然有标致206的销量自5月份以来的一路下跌；乐风、乐骋的销售也很不理想。乐风是因为受到雅绅特的价格冲击，乐骋则面临新POLO和飞度的双面夹击。而经济型车雅绅特在降价以后找到了感觉，实现了销量的三级跳：雅绅特先在7月份一改上市后“叫好不叫座”的尴尬局面，创下上市后最高单月销售记录3463辆；8月份实现销售5693辆，增幅超过60%；9月份，雅绅特销量继续攀升，销售飙升到7179辆。

　　事实上，这几款经济型家轿各有特色，比如乐风造型圆润、操控便利；思迪外型前卫、舒适享受；标致206个性十足，以操控见长。为何唯独雅绅特能大卖，并远远甩开乐风、思迪等其他经济型轿车，成为这一细分市场的销售冠军呢？

　　主要是因为雅绅特在外形设计、空间大小、动力系统等方面的表现十分均衡。除了回头率极高的时尚外观和鲜亮颜色外，雅绅特在内部空间上也广泛运用了人性化设计，整体布局合理巧妙。雅绅特车身下更是蕴藏着非常出众的2500mm轴距，逼近中级车标准，这为后排乘客赢得了宽裕的空间。在性能方面，雅绅特配备了双顶置凸轮轴发动机，最大功率为70千瓦（96马力），动力强劲。因为雅绅特采用了独特的双进口多气门技术，从而使汽油的燃烧更加充分，尾气排放也达到了最优化。值得一提的是，雅绅特还装备了在ABS+EBD支持下的四轮大尺寸通风盘式刹车，这使得它的安全性在同级别车型中遥遥领先。

　　另外，价格实惠是雅绅特大卖的重要原因。北京现代7月初对雅绅特进行全线产品调整。北京现代在推出2款新品的同时，将雅绅特的价格区间调整为7.28-9.48万元，而竞争车型中乐骋的价格区间为7.69-10.29万元，乐风是8.18-9.98万元，思迪则是9.68-12.48万元，标致206是8.68-10.88万元，它们的价位都明显高于雅绅特。这让雅绅特在经济轿车市场显示出强大的竞争优势。

　　如果说一款车型单月销量猛增只是一个偶然现象，那么连续三个月持续猛增无疑体现了它的实力。回顾销量曲线图，雅绅特自7月份开始发力，在今年第三季度完成了三级跳，充分表明它已经进入一个新的发展阶段。而一个季度16335辆的销售数字背后蕴藏的力量，很有可能将支撑这款雅绅特这款经济型家轿先锋创造伊兰特之后第二个“神话”。