矫健身影成为中国SUV产品的一张“名片”

　　帕拉丁是传说中的英雄，是中世纪查理大帝麾下的12勇士之一。 以此命名的郑州日产SUV产品正延续着传奇。

　　2004年，中国的汽车市场遭遇久违的“寒冬”，低迷像一片乌云压在“井喷”后的汽车市场上。对于细分市场的SUV而言，寒意更浓。2003年被誉为“SUV元年”，相比上一年度，174％的增幅涮新了历史记录，也膨胀了众多SUV厂家的野心。于是，SUV的计划产销量也翻着跟头往上走。不想，2004年，SUV销量增幅急速下滑。数据显示，上半年，国内SUV市场增幅只有31.9％。5月、7月、8月和10月甚至出现了负增长，9月为零增长。业内人士预计，受汽车市场大环境的影响，SUV市场全年增幅能维持在15％左右就算不易。

　　与销量下滑相对应的是，更多新产品的加入，一团乱仗下，SUV市场“乱花渐欲迷人眼”。记者注意到，在众多SUV产品中，郑州日产帕拉丁的销量一直稳步提升，凭借时尚外形、强大越野能力和极佳的燃油经济性，帕拉丁逐渐在中高端SUV市场成就霸业。尤其要特别强调的是，在2004年达喀尔汽车拉力赛上，中国车手卢宁军驾驶量产帕拉丁完成全部赛事。黄沙漫道上，帕拉丁的矫健身影成为中国SUV产品的一张“名片”。凭借这张“名片”，帕拉丁“一鸣天下惊”，认知度被牢牢确立，知名度大幅提升。帕拉丁“纵横广阔天地，驾驭自由梦想”的广告语被更多的人所熟知。市场低迷下，帕拉丁却续演了属于自己的传奇。

SUV概念的布道者

　　郑州日产总经理郭振甫对记者说：“最初的时候，为了想出一句为帕拉丁定位的词，我会在路上或者休息时，拿起电话问我的员工：‘帕拉丁是什么？’如果他不假思索，在3秒之内回答我，那一定是他最直接的反应。如果他超过了3秒，我会告诉他不用说了，因为他还没有想清楚。就这样，经过反复市场调研和讨论，很多人都会脱口而出：‘帕拉丁是真正的SUV’。”

　　SUV是运动型多功能汽车的英文缩写。纯正SUV产品要兼具轿车的舒适性、越野车的运动性、MPV的多功能性，还必须具备时尚外观和城市使用经济性。在众多国产SUV产品中，帕拉丁的特征最为趋近。但即便如此，对于中国消费者来说，SUV依然是一个陌生的概念。一方面，SUV属于小众产品，在整体汽车市场中的份额只有4％左右，关注的人群不多；另一方面，对于SUV的功能，多数消费者是模糊的，认为SUV就是工作车，是公检法、部队、勘探部门野外作业的交通工具，而没有真正理解SUV的产品价值。

　　从2003年帕拉丁上市开始，郑州日产开始一步步明确SUV的产品价值。第一批车卖给影视明星张国立、陈道明等，一个时尚SUV的概念出笼。随后，郑州日产推出“轮上高尔夫”的概念，将高尔夫的优雅和个性体现在帕拉丁身上。接下来，量产的帕拉丁开上了达喀尔汽车拉力赛的征程。仅仅经过必要安全性能改装的量产帕拉丁，在没有更换一颗螺丝钉的情况下跑完了11000多公里的艰苦赛程。帕拉丁圆了中国人参与世界级汽车赛事的梦想，也第一次将中国人自己制造的SUV产品呈现在世界面前。有人说，帕拉丁完成达喀尔拉力赛是一种精神上的胜利。而更深层次的意义是：帕拉丁确立了SUV在普通消费者心中的价值，并扩张了个性消费的市场范畴。作为SUV概念布道者的帕拉丁也率先尝到了甜头——产销量的快速提升将竞争对手远远甩在身后。