图为沃尔沃S40

　　目前，沃尔沃S40、马自达3和福克斯是福特三大品牌中全球销量最大的车型。尹家绪表示，今后三款车将最先开始在长安福特重庆工厂的柔性生产线上共线生产。此前，马自达的经销商已经向《第一财经日报》表示，马自达3的上市时间定在明年3月，明年下半年再投产沃尔沃S40，据称沃尔沃V50系列也在国产的候选之列。

　　图为第2代福克斯两厢版

　　福特汽车旗下的福特品牌现在在华发展缓慢，福特借力旗下其他品牌图谋全面突破的意图明显。除了沃尔沃S40之外,明年即将投产的车型中两厢福克斯也引人注目，这款欧洲销量最大的两厢车之一将在明年年中发布上市。据悉，长安集团及其旗下长安福特、长安铃木总共将推出9款新车，总产量将超过80万辆。

与此不同，那些小改款就存在着仁者见仁智者见智的情况。如曾经广受好评的马自达6的新风格内饰就颇受批评，而对于新的5挡变速箱也是有褒有贬，好在6挡变速箱款旋即上市，让车迷感觉不错。新千里马、宝来、蒙迪欧等推出的改款车则市场反应平淡，上市不久就被其它新出的改款车抢去了风头。

　　其实，目前全新上市的车型年年推出，改款车型也可以说是层出不穷，消费者的选择余地大大增加，而改款车尤其是小改款车终究只是旧车的“整容手术”与“换新装”版本。虽然消费者比较看重丰富的配置，但改款后如果在价格上不具有优势，仍旧很难在市场中取胜。尤其值得注意的是，一些原来存在的细节上的缺陷、车主集体的抱怨等往往从旧车延续到了新车上，这正是厂家应该努力改进之处。

　　●点评部分改款车

　　新赛欧：换标也换脸

　　虽然换了雪佛兰商标，但新赛欧也有了一个新面孔：棱角分明的两盏前大灯比老款大出许多，让新车的头部显得更厚实。185的宽胎以及经过改进的悬挂令操控稳健了许多，尤其让车主满意的是新车升级了刹车真空助力器，加快了刹车反应，让赛欧一直受人批评的软肋有所改善。

　　新捷达：年轻化的努力

　　一汽大众与德国保时捷历经两年的合作，方才推出了如此一款新车。该车最大的改变来自车灯和尾部，更具时代感的流线形，使车尾部更加好看了。新型座椅面料的内饰更细腻，采用了宝来的运动型三幅方向盘，操控更自如舒适，前座椅靠背的新结构增加了后部乘客的膝部空间。

　　新毕加索：更加实在

　　毕加索给人的传统印象是特立独行，让消费者来适应车，而新毕加索则有了不少吸引车迷的改进：新增加的一款全景式天窗车型，装备了国内到目前为止推出的第一款真正意义上的“超大型电动全景玻璃天窗”。同时，由于保险杠造型的改变以及进气口的加宽、雾灯的包进等细节方面的改进，使人感觉新车比老车宽了许多，更加结实有力。