近年来，越来越多汽车(包括十来万的普通经济型轿车)开始装备自动变速箱。众所周知，自动变速器能带来驾乘方便和舒适。但是，随着汽车行驶里程的增加，自动变速箱会发生一些常见故障，如：打滑、换档冲击大、升档过迟、过早、不能升档、频繁换档等现象。其中，自动变速箱的打滑在自动变速的故障中最为最常见，而且，一旦开始打滑后，若继续勉强行车，必将给自动变速箱造成严重损坏，甚至会造成毁灭性的后果，给车主带来很大的不便与经济上的严重损失。

　　怎样判断自动波箱开始出现打滑现象?

　　要想发现自动变速器是否存在打滑，只要在平时的正常驾驶中稍稍注意发动机的运转转速RPM有无异常就即可。一般汽车在正常的驾驶情况下，自动变速箱的换档模式开关处于经济(Econ)或普通(Norm)位置，油门开度保持在1／2开度内，则汽车即可完成从起步加速直至升入O／D档(超速档)最高档的全部过程，而在整个的变速换档过程中，发动机的转速始终低于3000rpm，有些大功率发动机甚至可以在2000rpm内完成。通常变速器在加速至即将升档的瞬间，发动机转速可达到2500——3000rpm，在刚刚换档后的短时间内，由于变速箱内传动比的变化，发动机转速会下降到2000rpm左右。以上是自动变速箱正常换档发动机转速的正常变化规律。但是若在行驶中发动机的转速过高，经常高于3000rpm，甚至有时达到4000——5000rpm或者更高，出现爆表，则说明自动变速器的换档执行器有打滑现象。

　　另外，当发现起步时发动机转速升高很快，但车辆起步很慢，有停滞感；在平坦的路况下正常，一旦上坡时发动机转速很高，但感到车无力都说明自动变速器有打滑的可能。

　　如何处理自动波箱出现的打滑现象?

　　打滑现象出现后，应该把车辆停下来，按检查波箱油油位的方法检查波箱油是否在正常的油位内。太高或太低的油位都会影响自动变速器的正常工作。太高的油位会导致变速器在运转时，变速箱内部高速运转的行星齿轮组与自动变速油相搅拌，产生大量的油气混合物。由于油气混合物的可压缩性，不能建立起足够的工作油压来驱动变速箱；太低的油位将会使油液有时会与油泵的进油口相脱离，油泵空转不能产生油压。由于没有足够的油压。离台器、制动器将会在半制动、半离台的状态下工作，产生打滑。

　　油面调整正常后，若打滑现象消失，就不必要拆修自动变速器，可继续行驶使用。

　　若油位正常，但自动变速器油呈现棕黑色、灰黑色，并同时伴有刺鼻的烧焦、烧糊味，则自动变速箱的离台器片、制动片、制动带已经因为打滑而有烧毁现象，须立即拆检自动变速箱，进行维修，不可强制凑合行车。

　　在进行自动变速箱的打滑维修时，要找到引起打滑的真正原因，如果没有找到真正的故障原因，而仅仅对由于打滑烧毁的磨擦片进行简单的更换，则会在暂时的修复行驶一定里程后，重新出现打滑的故障，造成返修。

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