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车膜，有车族对这个词真是太熟悉了，买了车以后大多都要去贴膜。然而，很少有人知道自己车上贴的是什么膜，哪里生产的，车膜到底有什么作用；更少有人知道，目前国内生产的车膜几乎没有一家产品达到国际安全膜标准，而大都仅仅停留在国外早已淘汰的太阳膜。本月底，《玻璃安全膜标准》有望正式实施，届时将有近九成的产品面临禁售。那么，目前市场上的车膜问题究竟在哪里？达标的车膜应该是什么样子？记者为此展开了调查。
记者亲眼目睹达标的安全膜用铁棍砸击也毫发未损。
消费心态
贴膜没想安全为的是隐私
一位资深业内人士告诉记者，现在在国际窗膜协会注册有资质的安全膜生产企业只有９家，大都是加拿大、美国和欧洲等地区的企业，这次中国《玻璃安全膜标准》的制定正是完全按照和国际标准接轨来完成的，因此，目前在国内市场上占有极大份额的产品将无法达到标准，有可能会面临被禁售。国际窗膜协会注册的九家资质企业之一的加拿大福瑞达安全膜中国区总裁坦言，中国消费者给自己的汽车玻璃贴膜似乎都是基于一种自我保护心态使然的、带有相当盲目性的消费。
比如相当多的人给汽车玻璃贴膜的理由是遮挡车外对车内的观察，担心他人窥视等等，总之是担心暴露了什么。正是因为这种不正常的心态引导消费，才使中国市场上堂而皇之地出现了“车膜”这种国际上并无所闻的新概念。
中国的消费者很少有人知道自己车上贴的是什么膜，哪里生产的，到底有什么作用？更少有人知道，目前国内生产的汽车安全膜几乎没有一家产品达到国际安全膜标准，而大都仅仅是停留在国外早已淘汰的太阳膜。另有不愿具名的知情人士告诉记者，达到国际标准的安全膜是项高端科技产品，真正的达标安全膜目前都是进口的，国内还没有掌握相关的生产技术，现在汽车配件市场上盛行的汽车贴膜生意也是在没有任何安全标准的情况下进行的。
焦点问题
现有车膜暗藏安全隐患
采访中，记者惊讶地了解到，从技术的角度讲，汽车玻璃上安装只起到控光作用的太阳膜，其实是存在很大安全隐患的。据了解，交通事故中的人员伤亡大多与玻璃有关，而其中因玻璃破碎造成的人身伤害又数不胜数，这几乎使玻璃成为人们生活中最大的安全隐患，因此，每个人都应当知道高速行驶的车辆中最容易给我们造成伤害的就是车窗玻璃。
一位汽车专家告诉记者，太阳膜破坏了钢化玻璃的固有安全特性设计，使玻璃在受到冲击时不是整体崩溃而是块状飞溅，形成的锋利棱角将会无端产生更多伤害隐患。而且，随着玻璃生产技术的进一步提升，在玻璃生产过程中已经可以让玻璃的控光性得到直接的加强和完善。据中国最大的汽车玻璃厂家福耀玻璃公司透露，国际主流汽车生产厂家在２０００年之后，都已经将汽车玻璃的隔热、紫外线阻挡率等功效作为玻璃配套厂家的必备指标。这样，给汽车玻璃上贴控光膜（太阳膜）在绝大多数的情况下已经多余。
事实上，对于汽车玻璃来说，只有能够起到抗强烈冲击作用的玻璃安全膜，才能对消费者的行驶安全、车内财物、人身安全起到一定的防范和保障作用。当然，安全膜也有很好的控光功效，除了隔热、阻挡紫外线，可以具备比太阳膜更高的单向透光和隐蔽功效。
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