"发动机润滑油的质的与润滑油蒸汽的产生，以及润滑油蒸汽结胶的机制"回答如下:

简单说,润滑油的蒸发性和润滑油的闪点密切相关，一般润滑油的闪点是130~340度，在油品领域，闪点是判定油品蒸发性和着火危险性的指标，油品的馏分越轻，蒸发性越好，闪点越低，润滑油的闪点比汽油、煤油、柴油都高，在使用过程中，由于机油会混入部分汽油，其闪点会逐步降低，蒸发性会越来好，也就是机油蒸汽会产生更多，好的润滑油基础油闪点指标都高，如合成油＞加氢油＞矿物油，这也就是推荐大家选择加氢油和合成油的原因之一，其原因就是他们的分子链结构要好于矿物油润滑油蒸汽结胶按照专业词汇是“残炭”指标，和润滑油基础油的精炼程度关系很大，你说的润滑油蒸汽结胶实际和机油的积碳＼漆膜和油泥形成有很大关系，其机理我原来写过，润滑油在发动机运转过程中的三大沉积物：积碳、漆膜、油泥。

高温沉积物：冷却液和润滑油温度越高，越容易生成积碳、漆膜
1.在活塞顶部、燃烧石周围形成的积碳，和润滑油、汽油的质量关系密切；
危害：容易爆震、使油气提前点火、火花塞短路、排气阀漏气、润滑油变质堵塞机滤。

2.在活塞环、底部、内腔形成的坚固的有光泽的漆膜，属于胶质粘稠物质。
危害：在热态下是胶质粘稠状，使活塞间隙减小，发生粘环，活塞过热，造成拉缸

低温沉积物：
发动机开开停停、空转条件下，温度偏低情况下生成的油泥；
危害：润滑油老化变质，堵塞润滑油油路和机滤，摩擦件无法润滑

这同样和润滑油的基础油品质和润滑油添加剂有关系