故障原因：变矩器锁止、离合器不能分离，其原因：①自动变速器故障。当自动变速器有故障时，有可能会在点火开关打开的情况下，一直提供给锁止离合器电磁阀一个稳定的工作电压，使之常开，锁止离合器也一直处于接合状态。②锁止离合器电磁阀故障。如卡死不能回位，即电磁阀处于常开位置，会造成锁止离合器无油压而处于接合状态。③锁止离合器控制阀故障。如卡死在极端位置，使变矩器的进油管路一直与滑阀回油口连通，锁止离合器也一直处于无油压状态。④通往发动机冷却系统散热器的冷却油路堵塞。油液无法流人变矩器进油管路，导致锁止离合器一直无油压，锁止离合器也就不能分离。

　　故障分析：当锁止离合器电磁阀关闭时，锁止离合器控制阀中的滑阀将打开变矩器进油管，油液经过冷却系统散热后进人锁止离合器油腔，使离合器分离。此时，发动机完全通过变矩器传递动力。

　　当自动变速器选挡手柄在D或R位，发动机怠速运转时，由于变矩器的涡轮和泵轮转动速度较慢，涡轮无法传递发动机动力，故此时若不踩加速踏板，车辆不会行驶。当自动变速器电控单元接收到车速、负荷、档位信号在合适的范围时，便控制锁止离合器电磁阀通电回路导通，供给锁止离合器电磁阀一个工作电压，电磁阀打开，锁止离合器接合，发动机动力直
接经锁止离合器传至涡轮后输出，此时动力只存在机械传动，而不再有液力传动。如果车辆静止状态下锁止离合器接合，则只要自动变速器挂挡，车辆立即行驶。

　　故障排除：初步诊断该故障可能出在自动变速器油的冷却管路上。拆检自动变速器总成延伸出来又通过冷却系统散热的冷却油路，发现管内塞有一硬物，将整个管路堵死，使得油液无法流通。排除管内异物故障消失。