1．思域日本版采用的轮胎为195/55 R15，北美版采用的195/65 R15和205/55 R16，而东风引进的正是采用205/55 R16轮胎的北美版。关于国产思域轮胎，笔者以1.8 EXi MT为例，其采用的轮胎型号为205/55 R16 91V，轮毂规格为16英寸铝合金轮毂。刹车系统为真空阻力液压双回路制动系统，并带有ABS，制动器为前后通风盘式。

　　2．赛拉图1.8运动款其最符合运动的改动就是采用了规格为205/50 R16的轮胎，品牌为韩泰，轮毂规格为16英寸8幅铝合金轮毂，刹车系统也为前后盘式。而普通版的赛拉图采用的是195/60 R15规格的轮胎。

　　运动款赛拉图采用的韩泰205-OPTIMO轮胎表现不错，因为轮胎胎面软，所以胎面和地面有着很好的接触，附着力很强。因此直接提升了赛拉图1.8运动款的刹车成绩，但是偏软的轮胎磨损也很快，依然令人鱼与熊掌不可兼得。

　　3．福克斯运动款包括另外一款2.0的车型都采用的是16英寸的五幅铝合金轮毂，轮胎规格为205/55 R16，既采用有同宝来一样的固特异EagleNCT5型轮胎还有米其林轮胎，轮胎的抓地性还算可以。
另外，福克斯的胎噪比较小。因为轮胎规格较1.8的福克斯有所提高，所以福克斯2.0运动款还将后轮刹车盘加大，加强了车辆的制动性能。

　　4．马自达3采用的轮胎规格为205/55 R16 91V，品牌也是固异特的NCT，轮毂为五幅铝合金轮毂。因为马自达3的车身自重轻而且马力又比较充足，所以在起步转速稍高的情况下，轮胎就会打滑。相比赛拉图的韩泰轮胎，马自达3采用的固异特轮胎胶质比较硬，优点是耐磨，缺点就是附着力较差。

　　在轮胎的结构上，这几款车之间的差距都不是很大，可以看见205的宽胎和16英寸的铝合金轮毂是标准选装。不过由于每款车采用了不同品牌的轮胎，不同的花纹在抓地性和胎噪上也各有不同的表现。总体来说，这几款车的轮胎对付日常使用没有问题的。但如果驾驶者要深挖车子的运动潜力，换扁平比更大的赛车专用胎则是肯定的。