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大众、宝马和奥迪不仅同为世界著名汽车品牌，且同样来自德国。然而，三个汽车巨头在亚洲的业绩可谓悲喜两重天，三者近期发布的业绩充分体现了这一点。
悲
大众亚太区中国市场份额不足20%
大众汽车集团日前发布了2005年年报。在亚太地区，集团销售额下降了10%，经营利润亏损0.88亿欧元。在中国的市场份额下降至不足20%。
在全球各主要市场，大众汽车集团的经营总利润为31.43亿欧元。其中，在欧洲市场的销售额增长7.9%，经营利润39亿欧元，增长高达44.2%；在南美和南非市场，销售额增长25.2%，经营利润为1.71亿欧元，比上年大幅增长。在北美地区，虽然销售额实现了3.1%的增长，但由于美国汽车罕见的价格和不利的汇率影响，仍然出现了8.43亿欧元的亏损。
喜
宝马亚洲市场增幅16.9%
宝马集团董事会主席赫姆特·庞克博士3月15日在慕尼黑召开的年度结算记者招待会上称，在2005年，宝马的核心车型系列，即3系、5系和7系，均在各自的细分市场中成为全球领先的车型。宝马3系在全球范围内共售出43.43万辆。美国仍然是宝马集团最大的销售市场，共售出30.7万辆，增长了3.7%。在亚洲的销售量增长了16.9%，达到11.14万辆。其中，中国市场已经成为宝马7系在全球最大的市场。
奥迪卖车首度超过80万辆
奥迪日前披露的年度业绩显示：奥迪公司2005年的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%；整车产量（包括兰博基尼）达81.15万辆，增长了3.4%；全球范围共销售了82.91万辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。
在德国共销售24.71万辆，增长5.1%；在美国，奥迪售出了8.30万辆增长6.6%；中国则以5.887万辆的数字成为奥迪全球第四大市场。
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