| 车险市场要扼杀价格战 车险最低限价出台 |
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| 【字体：大 中 小】【日期：2006年3月23日】【编辑：麦子 】 【评论】 【收藏】 |
各财险公司将遵循统一的车险价格精算标准来制定车险价格。专家指出，按照这个标准，一些低于市场平均价格的车险将退出市场。
记者昨日从保险行业协会了解到，保险行业协会目前正在着手进行车险定价标准的研讨，有可能在三季度推出。
即将出台的标准将是一个普遍适用的行业基准。保险行业协会产险办公室的有关人士表示，“目前各公司的车险价格是与很多因素相挂钩的，例如出险情况、驾驶人情况等。而我们研讨的主要目的是出台一个车险定价的精算标准，各公司车险价格的测算都必须依照该标准。”
中央财经大学保险系主任郝演苏指出，依据该标准测算出来的将是各类车型车险价格的底限，各保险公司可以在上浮30％的范围内进行自主定价。
“各公司仍然可以给客户以优惠，优惠的幅度也将不同，各公司的价格还将有所不同。”首都经贸大学教授庹国柱说，“但各公司将依据这个基准测算出一个最低价格，给客户开出的车险价格都以这个价格为基础。对于那些意图用低价格来占领市场的公司来说，如果它的价格低于这个标准，它将受到监管部门的惩罚。”
业内人士指出，“价格战破坏了市场生态导致车险市场处于全面亏损阶段。车险在财险公司保费收入中的占比超过了60%，有的甚至达到80%—90%。”
车险欲甩“霸王帽”
国内各大保险公司日前共同签署了《全国机动车辆保险服务承诺》。这是保险行业对去年汽车保险条款被中消协点名批评为“霸王条款”的首度正面回应。
“霸王条款”包括“单方规定先向第三方索赔”、“扣除赔款的残车折价不当”、“单方规定管辖法院、降低施救等费用的标准”等六点内容。目前，各保险公司已对车险条款开展自查，在消除“霸王条款”方面取得了初步进展。
首先是作出“保险公司先行赔付，再对第三方追偿”的修改，以方便客户出险以后迅速得到赔偿，提高理赔快捷性；其次，对保险车辆遭受损失后的残余部分处理，由“协商作价归被保险人”修改为“经双方商定后进行处理”。
新闻背景
车险价格战硝烟又起
近期以来，车险涨声一片，各保险公司在竞相调高第三者责任险价格的同时，仍然在价格上展开激烈争夺，种种迹象让人看到车险价格战的风雨欲来之势。
今年，一些新的财险公司开业，有的采用新的佣金机制，有的称比其他公司便宜15％，甚至有一家新近开业的财险公司干脆把车险价格打七折。
这种打折与其他保险公司提出的明折明扣不同。车险费率市场化后，大多数保险公司许诺给投保人明折明扣，这是建立在风险小的基础上的，比如，过去一年出险率为零优惠10％；指定驾驶员优惠5％。价格高低依照的是风险的大小，并非单纯的价格战。
除了直接面向消费者的价格打折之外，另一家财险公司与多家保险中介公司签订了合作协议：代理人越早支付，佣金点越高。而代理商得到了更高的佣金后?熏便会低价去争取更多的投保人。
新保险公司已打出了车险价格战的第一张牌，说不定其后就会出现多米诺骨牌效应，引起连锁性反应也是有可能的。
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