稳扎稳打长安福特福克斯一周试驾有感


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稳扎稳打长安福特福克斯一周试驾有感

【字体：大中小】【日期：2005年11月21日】【编辑：灵魂】【评论】【收藏】

　　最近这段时间有幸开过不少豪华车，但每次开完还车的时候总有些许感叹，车是好车，但离我可以实现拥有的梦想太远！最近，在厂方的安排下，我们拿到了福克斯来做长期试车，一周的时间大部分都由我支配。对于像我这种二十多岁想早日成为有车一族的人来说，开起它来再适合不过了，因为它离我的梦想很近。

　　

　　图为福克斯2.0的外观

　　取车时，与我一起到4S店办提车手续的同事一共有两人，他们都想早日拥有自己的座驾，而且大家都对福克斯关注已久。见到新车的第一眼，每个人的反应都一样，就是对其外形赞誉有加。

　　福克斯的尾部不会让人觉得生硬，它的造型与蒙迪欧颇为接近，但是更为紧凑年轻。其实与大哥福克斯神似并没有什么不好，除了提升车型的印象分数，还延续了福特产品系列的家族特征。

　　

　　图为福克斯2.0的外观

　　虽然已经过了立冬，但是广州的天气依旧暑气难消，就与福克斯的销售状况一样，即使整个车市处于淡季，它却能逆市而上，卖得火热，提现车据说还得另外交上三千到五千元，这在当下听来还真有点匪夷所思呢。

　　因为天气热，所以我们上车之后不得不开空调，也由此首先对空调系统的制冷效果进行测试。福克斯为挑剔的亚洲消费者贴心安排了后座空调出风口，冷气及时传送到后座让整车迅速降温。只是一味地加大风量之后，空调出风口“呼、呼”的风声显得有点嘈杂，影响车厢的宁静。行驶之后不久，所有人都已经感到丝丝凉意，把风量调为一挡之后，出风的噪音马上就可以忽略不计了。

　　

　　福克斯2.0的内饰图片

　　对福克斯满怀购车欲望的那位同事，上车坐了一会之后立刻皱起了眉头“咦，这车的噪音不小哦？！”的确，福克斯的路噪有点偏大。在柏油路面上，底盘传上来的“呼呼”声较为明显，一到水泥路面更有些干扰，想必与其选用的轮胎有很大的关系。我急忙安慰这位对于噪音敏感的同事，购车之后对底盘做一下隔音工程，应该可以克服这个的问题。经过后来几天的驾驶，我发现无论低速或是高速，福克斯的噪音表现都比较平均，高速时噪音也不会比低速时大多少，反而比较更为合理。

　　对于车内空间，同事都还比较满意。在驾驶座，福克斯拥有方向盘四向调整、座椅电动六向调整功能，座椅长度足够软硬适中，并且坐姿高、视野不错，乘坐其中方便而舒适，长途行驶也不易疲惫。在后座，同事反映腿部空间够用但并不宽裕，头枕较硬，没有前座那么自在，但好在椅面长度、倾斜度设计较佳，坐起来支撑力仍然足够。

　　

　　福克斯2.0的后排空间

　　在熟悉车厢环境之后，我找到了一些十分实用的设计，例如在驾驶位左边空调出风口的下方有一槽口，可以放置收费卡、零钱，上高速公路再也不会出现交费时手忙脚乱的情景；所有的车窗都配备有一触式升降系统，这样开关每扇车窗一个动作就可以搞定。

　　另外，在开门时，车主按一下钥匙，只有左前一侧车门开启，按两下则所有车门打开，既安全又方便，其它的诸如驾车安全带未系警示、下车大灯未关警示等对于我这个有点粗枝大叶的人也是再实用不过了。

　　

　　图为福克斯2.0豪华版的内饰细节

　　前往报社的途中，一路上车流量非常大，时常是走走停停，每次起步的时候，踩下油门时总会略微停顿一下，然后推进的力量迅速涌现，加速相当有力，让人快意。

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