去年12月成都车市的热闹程度让众多消费者记忆犹新，别克荣御以最高让利7万元率先拉开了价格战序幕。爱丽舍、骐达、伊兰特以及凯越等动辄一两万元的优惠强烈刺激着消费者。

    新年车市同样火爆，上海通用雪佛兰近万元的降价点燃了新年降价潮，日产以系列优惠迎战。为了把握先机，近几年来车市在每年年初都会有重磅的优惠举措产生，今年也不例外。车市“春节行情”正在暗流涌动中。

继续冲量 消化库存

    元旦假期后，上海通用宣布雪佛兰乐风乐骋全系价格调整，最高优惠9900元。东风日产不仅推出14.38万元的1.6L轩逸，天籁的优惠力度更是接近2万元；刚刚恢复销售的马3则以1万元的降幅低调入市……一系列优惠力度丝毫不逊色于去年底的降价行情。

    东风日产港宏专营店总经理助理黄河认为：“现在是买车的好时机。为了能在春节前有好的销售数据以及回笼资金，多数厂商与经销商都选择在这时清理库存。就算厂商不促销，经销商为了资金流动也都会加大优惠力度。”的确，今年元旦至春节期间的一个多月成为了厂家和经销商进行冲刺以及调整战略布局的好时机。这段时间的销售状况对于今年排产计划以及销量目标的制定都有微妙的影响作用；对于经销商而言，在春节前尽快回笼资金以及清理库存则有着现实的意义。

迎战新车 主动出招

    选择在年初发布新车以及降价消息已成为近年来的流行做法。业界人士表示，后者对于厂家来说非常重要。一方面能让厂家占据先机，另外也能抵消部分消费者对未上市新车的心理预期。

    2005年1月1日，马6最高优惠4万元，花冠与威驰也进行了最高两万元的降价；2006年1月1日，长安铃木最高18％的降价幅度揭开了一轮降价潮，当时包括哈飞赛豹、新千里马、POLO以及凯迪拉克CTS相继调价。日益激烈的竞争让新车的“蜜月期”大大缩短。能否以较为合理的价格尽快占据优势位置，对于现有车型而言至关重要。

    另外，由于包括政府采购等大客户采购项目已经结束，加之上轮行情释放了消费潜力，目前一些品牌开始处于供大于求的局面了。本报记者 钟昆

个别车型价格回升

    虽然车价走低是大势所趋，但受到供求关系变化等原因影响，眼下蓉城车市部分车型的优惠幅度较之上月有小幅回升。据记者了解，元旦之后优惠幅度一直较大的蒙迪欧目前让利减少了2000元左右，而福克斯的让利少了3000元以上。另外，06雅阁、花冠、锐志以及新奥迪国产奥迪A6等车型的优惠幅度多少都有减少。业内人士分析，随着春节的临近，消费者扎堆买车的高峰正在出现，一些热销车型将更加供不应求，经销商很有可能还会减少优惠幅度。