我国进口汽车及其零部件关税从7月1日起进行了最后一次降低，其中小轿车、越野车的进口税率将由28%降至25%。虽然只有3%的降幅，但对消费者心理影响大于实际影响，从而进一步强化其观望心理。就在日前，大众中国作出呼应，宣布旗下辉腾和途锐进行降价，最高降幅达10万元。大众之后，其他进口车会跟进吗？ 

　　根据入世承诺，我国进口汽车及其零部件关税从7月1日起进行最后一次降低，其中小轿车、越野车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%～16.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织所作的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。 

　　由于整车关税税率只下降3个百分点，而在进口车上，综合税率仍占车价的50%以上，其中关税只占20%～30%的比重，具体到车价上，成本达百万元的豪华车才有几万元的降幅，目前售价仅几十万元的进口车，其因关税下降而降低的成本相对于车价来说微乎其微。不少业内人士指出，几千元的降幅对于买得起进口车的人来说不会起任何作用，所以经销商没有必要自乱阵脚。 

　　不过，近期正打算买辆进口车的吴先生却不以为然。因为他清楚地记得，在去年年底关税下降2%时，沃尔沃、斯柯达等进口车商都曾迫不及待地提前打出“关税牌”，抛出了2万—3万元的降价。“这次降3%幅度比上次大了，进口车肯定会降价的”。 

　　果不其然，就在日前，大众中国作出呼应，宣布旗下辉腾和途锐进行降价，最高降幅达10万元。大众之后，其他进口车会跟进吗？ 

　　成本继续降低 

　　业内人士分析，虽然关税只下降3%，但对经销商来说成本也是会降低的。如根据相关公式及历史情况分析，不考虑市场其他因素，关税下降3%，进口车终端销售价格下降幅度将在2%左右，对于售价上百万元的进口车来说，3%的关税是不容忽视的成本。据悉，为了不放过这个降低经营成本的最后的“免费午餐”，许多经销商都通过借助码头、集装箱实现临时保税等方法拖延报关时间，甚至不惜为此交纳汽车关税千分之一的滞纳金，尤其是进口量较大的宝马、奔驰等高档进口车。目前仅上海港就有1000多辆进口车在关外集装箱内等待报关，而天津、大连、广州等地港口也有相当数量的滞留进口车。 

　　为此，业内专家认为，虽然由于日元、欧元汇率看涨，市场上主要进口车成本上涨，导致进口车降价空间减少，但此次关税下降正值进口车市低迷的情况，进口车价格应该会出现下降，并会呈现出“小排量小降、大排量大降”的趋势。 

　　关税调整成降价借口 

　　实际上，降与不降取决于经销商与消费者的博弈。在支持降价者看来，关税调整更多体现在心理层面：是暗示，更是借口。 

　　中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光认为，此次进口汽车关税税率的下调对消费者心理影响大于实际影响，关税税率下调3个百分点对实际车价的引导作用不会很强。但由于对到底能降价多少并不知情，所以会形成消费者对进口车的新一轮持币待购。消费者有买涨不买落的心理，有些消费者甚至会认为这只是进口车降价的开始，从而进一步强化其观望心理。 

　　在这样的情况下，关税下降或将成为滞销进口车堂而皇之降价的借口。有经销商给记者分析，进口汽车实施新税率后，如果市场观望气氛加重、持续低迷的话，进口车价格会出现下降，一些大品牌进口车会借机“下台阶”，特别是利用消费税调整大幅涨价的车型。 

　　据了解，今年4月1日，我国对汽车消费税进行了调整，其中大排量汽车消费税率有所上调，进口车商趁机纷纷调高大排量豪华轿车市场售价，大部分车型涨幅都超过10%，有的涨幅明显超过消费税税率水平。 

　　不过，这些车型涨价并未“得逞”。由于大幅涨价以及消费能力在4月1日前提前释放，近期大排量进口车市十分冷清。所以，即使厂家不降价经销商也会难耐寂寞，特别是现在进口车实行落地完税，对经销商资金实力要求较大。据悉，新消费税实施前购买力提早消化和这两个月来进口车市浓重的观望气氛，已让许多进口车商度日艰难，一些车商积压的资金达上千万元，而汽车销量却踟蹰不前。“难以承受资金压力的经销商还会对这些涨价车型进行降价。”业内人士分析。 

　　大众最高降10万 

　　6月底，大众(中国)宣布为了答谢中国消费者一直以来的信任和厚爱，让消费者在第一时间获享其应得的权益，从7月1日开始，大众进口汽车销售有限公司针对新的进口车关税，对大量的辉腾和途锐的价格进行了全面调整：其中途锐3.2顶配从86.8万元降为70万~82万元；途锐4.2从108.6万元降至102万元；辉腾3.2从85.98万元降至82.8万元，6.0L的辉腾则从171.78万元降至165.5万元。 

　　据分析，由于这两款高档车的销售并不十分理想，所以在经销商处这两款车也一直有促销，此次厂家出面正式宣布加大了降价的幅度，同时也加大了降价的影响力，为突破进口车市低迷僵局赢得了先机。值得注意的是，有经销商向记者表示，可能还会在厂家降价的幅度上再进行优惠，足见经销商的急迫心情，大众宣布降价也在情理之中。 

　　宝马X5跌掉15万 

　　虽然宝马还没有宣布降价，但是，近期在宝马经销商处，其知名的越野车X54.8is售价由130.15万元跌到115万元，已经回到了4月1日涨价前的价位。 

　　业内人士分析，宝马X5的大幅降价可以看作是典型的将消费税上涨的部分再跌回来的例子。虽然该车在国内很畅销，但是此前宝马把消费税上涨的成本全部转嫁给消费者显然难以让消费者接受。据了解，国产的一些因消费税上涨的车型，在涨价后销量都出现了明显的下跌。 

　　奔驰“加量”不加价 

　　与宝马相同，此前曾大幅涨价的奔驰S500在经销商处售价也有所下跌，奔驰ML350从80万元降到78万元。不仅如此，奔驰官方宣布，另外两款车S350(加长版)和S500(加长版)在6月初增加最新夜视辅助系统后，又于日前增加了价值2.5万元的DVD中文语音导航系统，但官方售价仍保持不变。 

　　业内人士认为，奔驰加量不加价的做法也相当于变相降价，4月初，奔驰曾宣布因消费税上涨而涨价，平均上涨5万~6万元，其中新奔驰S500涨价13.2万元。 

　　与宝马、奔驰高达数万元的降幅相比，没有跟随消费税大涨的捷豹、Volvo、新胜达、雅尊、酷派等大排量轿车在经销商处日前也都出现了几千元的降幅。“小排量小降、大排量大降”将是一种趋势，业内人士分析。