奇瑞东方之子价格跌破十万大关，搭载三菱发动机车型市场价99999元，在年底掀起新一轮中级车降价抢市高潮。

　　10月31日，是奇瑞东方之子值得纪念的日子，一是在国内首款自主产权的高性能发动机--奇瑞ACTECO发动机上市了，而作为搭载这款发动机的东方之子车型也公开亮相了；更重要的是，原来装配三菱发动机的东方之子2.0基本型价格从10.98万元降至9.9999万元，2.0舒适型价格从12.98万元降至11.98万元，无疑是中级车市场上史无前例的创举！

　　另外，此次东方之子降价虽然只限部分发动机为三菱的车型，但除东方之子外，瑞虎、风云、旗云、QQ均有不同幅度下降，而且伴随中国首款自主研发的ACTECO发动机的上市，奇瑞也成为国内唯一家全车国产化的汽车生产厂家。奇瑞公司对于此次以价格辅助技术所发出的组合拳，可谓是用心良苦，对于年底这段销售市场志在必得。

　　业内专业人士对此款车型的降价颇为关注，认为这次奇瑞降价大异于8月份上海大众的"飓风行动"。

　　总体上来讲：上汽去年在整个市场销售比率约占40%，今年上半年降至20%，下半年则降至18.7%整体走势下滑，降价抢市成功与否关乎全局；而奇瑞车则在今年9月份截止共销售13万辆，一举跨入全国销量前六名，有望全年突破19万辆，整体走势上升，降价是在已经稳定的基础上更进一层，并不影响全局。

　　就单一车型来说：帕萨特降价是市场趁势，希望通过降价来缓解目前的市场下落的窘态，降价后也车型车款无任何改变；而东方之子降价则是为了给新发车型让路，目前，已列在降价名单中的车型所剩无几。

　　综上所述，东方之子此次降价，让原本就瞬息万变的汽车市场变数又增。

　　另据可靠信息，目前广州东方之子的销售前景稳中有升。消费者纷纷瞄准这个时机定车购车，原因多方面：

　　首先，自从五月份东方之子增配以来，价格一直未有变动，多数欲购车者都憋足一口气，都期盼年底可以看到奇瑞来一次大动作。奇瑞公司也果然没有让众多拥护者们失望，中级车十万元以下这块诱人的香馍馍终于让众多持币待购者纷纷解囊而至。

　　其次，由于新发车型即将上市，而这款降价车型也将在汽车市场上消失，可以说是一款绝版车型。如此低廉的价格也可以说仅仅是眩目的晚霞，稍纵即逝，俗话说，手快打手慢，又有谁甘落人后呢？

　　最后，三菱发动机与整车的匹配技术已经非常成熟，相对于新发车型，上市后是否真的能取代三菱所占的位置。还要看其实际的车辆与发动机的匹配程度，市场表现和用户反应，因而对于衷情于三菱发动机品牌的消费者也不会放过这个最后的机会。

　　如此看来，11月末前，中级车市各厂家应该还会过招，我们将拭目以待！