作为东风雪铁龙的第一款中高级轿车，凯旋是中法双方历时3年，由PSA标致雪铁龙集团全球技术平台共同开发，全新设计的符合世界设计潮流的4门3厢轿车。

　　据介绍，虽然目前还没有公布价格，但东风雪铁龙凯旋将以达到目前国内C级车标准的装备和性能，参与B级车市场的竞争，从而使国内2.0L级别市场的装备标准、性能标准等因凯旋而彻底改变。

　　凯旋夸张的双人字齿轮标识，与散热器罩融为一体；“飞去来器”形状前大灯向上挑起，凸显动感；车头饱满有力，车身线条流畅，前后呼应，整体造型现代而又不失庄重，大气而又充满活力，更体现出现代欧洲车的大气平稳。

      凯旋还装备了雪铁龙品牌全球首创的中央固定集控式方向盘，使驾驶者在双手不离开方向盘的前提下完成全部操作动作，既大大提高了驾驶的便利性，同时也使驾驶更为安全。另外，凸显科技含量的感光式自适应组合仪表、汉化行车电脑、电子可变助力转向等高新科技的应用，给予驾驶者更多的舒适驾乘感受。

　　凯旋还是国内2.0L级别B级车中惟一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型，在通过弯道和紧急避让出现侧滑和甩尾时，主动对车辆进行干预，控制抓地力，从而保证行驶的稳定性，大大提升车辆的驾控安全。同时凯旋装备了随动转向双氙气大灯，且远光和近光都采用氙灯，同样属同级别中首创，这项雪铁龙品牌领先世界的独特技术赋与驾驶者更宽阔、更清晰的视野，充分保证安全驾驶。

　　凯旋配备的是同样在C5上使用的2.0L16V汽油发动机，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200NM，为目前市场上的同级别车型中最强劲动力，这将使凯旋成为当之无愧的2006年同级别市场甚至更高级别市场的“加速王”，同时其90km／h等速油耗仅为6.6升，可满足欧IV标准。