“新改款后的菱帅将在今年4~6月间上市，直接挂三菱标志，并以三菱蓝瑟的新名称面市。”昨日，东南汽车内部负责国产化开发的一位人士向《第一财经日报》透露，三菱蓝瑟已进行内部试装，前、后脸均有较大改动，东南菱帅将以推出全新蓝瑟宣告自身的终结。
 
   这与2005年10月戴姆勒-克莱斯勒集团(下称“戴-克”)将其持有的三菱汽车12.42%股权全部出手后，业界对东南汽车将成三菱在中国轿车生产基地的猜测正好吻合。

   在东南汽车今年的新车目录中，除蓝瑟外还有戈蓝轿车。据东南汽车总经理刘兴台介绍，目前戈蓝已完成极地测试。有消息称，戈蓝将在今年下半年上市。业内分析人士认为，三菱戈蓝上市后，其竞争对手为天籁、凯美瑞、雅阁等中高档轿车，三菱蓝瑟竞争对手则为伊兰特、凯越、东风标致307等中级车。

   实质上，东南汽车已得到三菱集团轿车生产基地的暗许。根据东南汽车今年的规划，预计产销将达9万辆。目前，三菱在中国只有一家合资公司，持股16.07％为长丰汽车第二大股东。根据其在华布局，东南汽车将成三菱中国轿车和MPV主要合作伙伴。
 
   此外，三菱直接入股东南汽车的谈判正如火如荼地进行。在2005年广州车展上，三菱汽车北京事务所所长远藤裕接受《第一财经日报》采访时曾透露，公司今年将收购台湾中华汽车公司持有的东南汽车股份，届时三菱汽车将可能直接持有东南汽车20%~30%的股份。