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在骄阳烈日下狂奔于沟壑纵横的砾石戈壁，在漫漫尘土中穿越着危机四伏的灌木丛林，大众汽车途锐车队的勇士们和他们的伙伴途锐赛车2（Race Touareg 2）在刚刚结束2006年第28届达喀尔拉力赛上，再次刷新了柴油发动机汽车在此项世界最具有挑战性赛事中的记录，获得总分第二名的佳绩，并一举夺得14个计时赛段中5个赛段的冠军，成为获得分站赛冠军最多的车队；同时这也是1986年以来，德国汽车厂商在达喀尔赛事上获得的最好成绩。
南非车手德－维利尔（Giniel de Villiers）与他的瑞典队友蒂娜（Tina Th?rner）驾驶305号途锐赛车2，以高超的技巧和顽强的毅力，历经9043公里的激烈竞争，以54小时5分25秒的总成绩夺得第二名，仅仅落后第一名三菱车手阿尔方德（Alphand）17分钟。他的队友米勒（Mark Miller）获得第5名，萨比（Bruno Saby）获得第8名，塞恩斯（Carlos Sainz）获得第11名。
虽然这仅仅是大众汽车第三次组队参加达喀尔拉力赛，途锐赛车诞生也还不到24个月，但是大众汽车途锐车队每一年的进步和突破都是有目共睹，不断显示着其强大的竞争实力与优势。在本次达喀尔拉力赛的14个计时赛段上，大众汽车途锐车队一共获得了5个第一、3个第二、7个第三，有5天时间占据积分榜首位，其中2天包揽前三名。大众汽车途锐车队的强势，不仅给传统强队三菱车队带来前所未有的压力，同时也成功终结了三菱车队统治达喀尔赛事的局面。
在这次马拉松式比赛中，大众汽车新开发的途锐赛车2展现了无可挑剔的性能和品质。无论是在较为平缓的欧洲赛段、还是充满崎岖的非洲赛段，275马力的途锐赛车2都曾经力拔头筹，证明了途锐赛车在不同路况下都具有的卓越能力。而车手萨比（Bruno Saby）在第八赛段创造了惊人一幕——连续超越80名对手——也与途锐的杰出性能密不可分。对于途锐赛车2的表现，所有车手都用“完美”来加以形容。
大众汽车途锐车队总共由78名成员和28辆汽车组成，是完善的后勤服务与紧密协作，帮助大众汽车途锐车队取得理想的比赛成绩。德－维利尔表示：“车队的每一名成员都出色地履行了自己的职责。”同时，大众汽车一贯的高品质制造理念也成功经受了极端艰难条件下的检验。
对于未来，大众汽车汽车运动主管尼森（Kris Nissen）充满更多信心：“在汽车运动中需要不断的进步，竞争更是永远不会停歇，因此我们绝不会止步于现有的成绩。”
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附：德－维利尔 （Giniel de Villiers）简介
个人情况
出生日期：1972年3月5日
出生地：南非Robertson
现住地：南非Stellenbosch
婚姻状况：单身
职业：职业拉力车手
爱好：高尔夫，摩托车
运动职业简介
1993 南非房车赛
1994 南非量产车锦标赛第一名（日产）
1995 南非量产车锦标赛（日产）
1996 南非量产车锦标赛（日产）
1997 南非量产车锦标赛第一名（日产）
1998 南非量产车锦标赛第一名（日产）
1999 南非量产车锦标赛第一名（日产）
2000 南非量产车锦标赛第一名（日产），南非越野锦标赛（日产）
2001 南非越野锦标赛量产车组第一名（日产）
2002 南非越野锦标赛（日产）
2003 达喀尔拉力赛第五名(日产)，摩洛哥拉力第一名（日产）
2004 达喀尔拉力第七名（日产），南非越野锦标赛3站夺冠（日产）
2005 达喀尔拉力第四名（日产）
2005 5月加盟大众汽车途锐车队，
摩洛哥拉力第二名（柴油组第二名），d'Orient拉力第二名（柴油组第二名）
2006 驾驶大众汽车途锐车手参加达喀尔拉力赛（途锐赛车2）第二名
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