主要增加区域在西南、东北地区，上海仍维持一家

    虽然油价不断攀升，影响了SUV的消费热情，但推向个性市场的豪华SUV却不减反升。昨天，《每日经济新闻》独家专访了PORSCHE（保时捷）中国董事总经理毕少朴，他透露，去年新上市的SUV保时捷Cayenne，在中国市场取得了意想不到的成功，占了保时捷在中国销量的78%－80%。顺应这种潮流，保时捷今年计划继续推出新品，并构建更加庞大的营销网络。

    NBD：请介绍一下保时捷在中国的市场情况和规划，以及中国市场在全球的地位。

    毕少朴：保时捷到中国才两年，虽然中国市场竞争激烈，但前两年我们都取得了不错的业绩。特别是2005年，保时捷在中国的销量比2004年增长了222%。今年我估计将继续增长，增长幅度预计在50%左右。

    至于中国市场在全球的地位，目前中国市场份额比较小，但我们的近期规划是2006年中国市场销量占全球市场的2%。

   NBD：为了实现这一目标，2006年有什么具体措施？

    毕少朴：主要从两个方面着手。一是完善网络布局，根据我们的规划，2006年底经销商要达21到22家。这些网点主要集中在昆明、西安、辽宁、沈阳等城市，在上海，到明年为止仍只有一家经销商。

    另一方面是引进新品，目前我能透露的车型是Cayenne Turbos，该车是保时捷全球同步上市的新车，在底特律车展首次亮相，预计今年3月初将上市，它达到521马力，是马力最强劲的SUV，价位在160万元到170万元左右，可以说目前没有竞争对手。

NBD：刚才您提到奥迪和宝马，他们是保时捷在中国的主要竞争对手吗？

毕少朴：从技术上而言，我们之间并无竞争。但从车型和价格上而言，奥迪Q7和宝马X5都是我们的竞争对手。当然竞争对手的定义不完全在于车型、价格方面，还有竞争对手的品牌成熟度。

NBD：保时捷有没有国产化的可能？

毕少朴：目前没有。因为与奥迪、宝马相比，保时捷在全球的数量实在是太小了，在德国，他只是一个很小的工厂，全世界每年只生产9万辆。何况，对于一个高端品牌而言，德国生产本身就代表一定的含义。(俞凌琳)