卖掉最后一辆小客车后，张先生本周开始只进货不出货了。他相信，年后这些小客车能卖个更好的价钱。张先生是上海二手车市场的职业二手车经纪人，据其透露，以往很多人不愿意收购的小客车，近日在二手车市场上忽然紧俏了起来，收购价格上涨10%左右。不仅仅是二手车经纪，财大气粗的车商也瞄准小排量汽车。

    小排量走俏二手车市场

    张先生向记者透露，上周他刚以2万多元的价格卖出一辆2004年的长安之星，比年前的市场价格贵了近千元。尽管如此，他还是有点后悔，因为上海小客车的收购价格最近又涨了。

    从上海二手车交易市场的情况来看，很多卖家调高了小客车的转让价格，目前普遍的挂牌价格为2.5万元，有的价格甚至达到3万元。

    一位业内人士向记者透露，二手小客车价格的回升和政策不无关系。由于预期上海将于3月份对小牌量轿车解禁，排量在1升左右的小车将被允许进入内环区域，加上小排量车比较省油，所以受到不少客户的青睐。未来几个月，二手小排量轿车和客车的市场前景看好，3月份这类二手车的价格还有可能继续上升。

    从前年开始，由于上海相继出台了针对1.2升以下小排量轿车的有关行驶限制，长安、五菱等小客车在二手车市场上价格迅速贬值，本市几乎没有人问津二手小客车，去年年底，小排量轿车在上海二手车市场几乎跌到最低。与此同时，大批外地车贩则赶来上海收购二手车。

    车商欲扩大小排量车产能

    小排量轿车在二手车市场上逐渐回暖的同时，车商们造小排量轿车的愿望也高涨。

    吉利汽车有关人士表示，“解禁限小”政策会影响到企业今年产销计划的制订。

    长安集团负责人尹家绪表示，今年长安汽车的销售目标是75万辆，其中小排量汽车要卖50万辆。据他预期，小排量汽车将会逐渐增加市场占有率，并高于整个汽车行业的增长水平。未来数年内，长安将投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车。

    而通用汽车已经将中国作为了其小排量客车的重要的研发基地，其在国内的研发中心泛亚已经成功研发了多款节能型的概念车。上海通用预计，未来五年小排量轿车将占到总销量的50％以上。