2006年11月，中国西部汽车营销论坛在成都隆重举行。著名汽车分析师贾新光、学者钟师、西南交大教授刘成辉、成都汽车商会副会长郭登礼，分别就2007车市作了详尽而科学的预测和把脉。

井喷：明年车市增长将达100万辆
    2006年国内汽车生产是一个什么状况？大家都在讲井喷，2003年增长了120万辆，是井喷，而今年增长了130万辆，应该说比2003年的井喷喷得高，但是速度下来了，2002是40%，2003是36%，今年只有23%。为什么？因为基数大了，今年要超过700万辆，以后再想40%、50%地增长已经很难。所以说今后汽车市场的增长速度会放慢，但是近几年每年增长几百万辆的速度会保持，我觉得这样的形势还是好的。

结构：增长主要靠轿车
    总体看，今年增长量是不均衡的，国家权威数据表明，今年的增长主要还是靠轿车，另外一大增长点就是特种车、牵引车，不过牵引车的增长是7月份开始加速的，这是一个新情况。相对来说，其他如商用车等的增速慢些，只有13%左右。从各大集团来看，今年的增长速度还是比较平均的。今年1.6L的增长80%，2.5L增长68%。高于3.0的基本上以进口方式在国内销售，越豪华越好卖。

增速：比亚迪成为冠军
    就企业而言，比亚迪今年增速最快。另外增长比较快的是奇瑞和华晨。奇瑞去年增长了10万辆，今年可能还要增长10万车辆，但同比增幅还是有所下降。上海大众、通用汽车、奇瑞这三个都差不多，同比增幅都有所下降。从排量来看，今年和去年有变化，首先微型轿车今年出现了下降，而且这个下降是在国内放开对小排量汽车限制之后。新的消费标准出来以后，原以为中大排量会受影响，不过现在看来卖得还是不错。

展望：挺进二、三级市场
    07年的车市将呈怎样的状态发展呢？综合各种数据和目前的发展情况，明年车市将增长15%以上，达100万辆。其中，中高级车仍然是竞争的焦点，将会出现排量越大卖得越好的情况。按照目前的发展趋势，明年汽车市场总销量将突破800万辆，同比增长15%。明年的汽车市场将发生区域性消费转移的变化。市场发生变化今年就开始了，就是一级市场向二、三级市场挺进，国家级一级市场主要在北京、上海。那么国家级二级市场，以江苏、浙江、广东、四川成都领衔。

经营：营销和维修将分离
    从全球市场来看，世界的增长一半在中国。明年有40多个厂商来角逐，包括进口车，所以竞争非常激烈。因此，明年在营销上也有一些新的情况，比如考虑营销和维修的分离，实际上在美国早就是这样了。另外一个是丰田模式，丰田在日本的做法是建一个中心店，这个中心店的功能非常强，那么其他的店就是2S专门卖整车、卖配件，或者做简单的一些保修，这样既方便了消费者也达到了增加市场占有量的目的。