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如果说锐志的低价上市是一汽丰田给今年车市的一记重拳，那么近日广汽丰田宣布佳美更名凯美瑞明年国产上市的消息，则是为明年的车市埋下了一枚定时炸弹，作为在全世界有着１０００万辆骄人销售业绩的丰田凯美瑞，国产后的定价一直是人们普遍关注的要点。近日，广汽丰田副总经理胡苏向记者表示，即将国产的凯美瑞比现有的佳美档次要高，不会走锐志的低价上市路线。
源于佳美高于佳美
不论现有的佳美车主是否会有情感上的波动，广州丰田汽车有限公司于近日正式向外界公布新一代ＣＡＭＲＹ的中文名字——凯美瑞，并宣布将在广州丰田汽车有限公司建立的“广州ＴＯＹＯＴＡ”销售渠道中销售。
消息刚一公布，就引起中高级轿车市场的强烈震动，广汽丰田副总经理牧野彰夫告诉记者，全新的凯美瑞是与现有的丰田佳美不同的全新车型，源于佳美但在配置和尺寸等方面会高于佳美。他表示，凯美瑞的定价还处在原价企划阶段，但他暗示，凯美瑞的价格会避开一汽丰田的锐志，以相对较高的价位上市。
此外，广汽丰田主管销售的江积部长告诉记者，锐志属于休闲类的轿车，定位在相对小的罅隙市场，而凯美瑞则是一款高产量的主流车型，主要的竞争对手是雅阁、君威等车型，不会和锐志产生直接的冲突。据了解，自上世纪８０年代佳美ＣＡＭＲＹ面世以来，仅２３年销量就突破１０００万辆，全球年销量６０万辆的成绩，至今，佳美ＣＡＭＲＹ已历经了５代车型的升级。
凯美瑞国产化率至少６０％
虽然凯美瑞的定价可能高于锐志，但国内的消费者也不必担心，广汽丰田副总经理胡苏在采访中斩钉截铁地说，凯美瑞上市，国产化率至少６０％，主要就是为了降低成本创造更好的性价比。此外，胡苏还表示，凯美瑞将搭载由广汽丰田发动机有限公司ＧＴＥ生产的ＡＺ发动机。毫无疑问，近日广汽丰田发动机有限公司ＡＺ发动机整机下线为胡苏的这番话打足了不少底气。据了解，丰田方面将把ＧＴＥ作为全球发动机生产据点，远期将形成年产５０万台的能力。此次生产的ＡＺ发动机具有低能耗特点，仅向日本丰田汽车公司出口供应，明年将运用在丰田的几款主要车型上，包括广州丰田明年年中下线的凯美瑞轿车。
发动机的国产将使凯美瑞的国产化率明显提升，相应而来的结果就是整车成本和价格的降低。
明年计划销售６万辆
即使消费者对于佳美的期待值再高，广汽丰田对于凯美瑞的市场预期似乎也显得有些急躁。广汽丰田主管销售的江积部长告诉记者，凯美瑞的明年规划产量是６万—７万辆，预计销售为６万辆左右，并预计２００７年的销售为１０万辆。胡苏告诉记者，目前广汽丰田正在建设由１０４家经销商组成的销售队伍，来完成明年这６万辆凯美瑞的销售任务。
对此，记者算了一笔账，从今年的情况来看，国产车中的雅阁是１２０００辆的销量，帕萨特、君威的销量是５０００辆左右，其他就是索纳塔卖到３０００辆不到，其他畅销的中级车型，按照刚才胡苏的说法，１０４家经销商卖１０００００辆，一个月销量就是８０００辆，这个目标显然是野心勃勃的，不仅超过了帕萨特，还有天籁，而且是直追雅阁。
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