| 欲刮进口车市低价旋风 起亚低价位搏市 |
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| 【字体：大 中 小】【日期：2005年11月18日】【编辑：灵魂 】 【评论】 【收藏】 |
20万元左右就能买一辆进口“酷派”跑车，不到30万元就能买一辆3.0升以上排量的高档进口豪华车……近两年来，除了北京现代伊兰特在国产中级轿车中的巨大冲击之外，进口现代汽车的低价旋风也使其竞争对手头痛不已。在湖南市场，由于销量的猛增，代理商湖南九城汽车贸易有限公司甚至从芙蓉路上一个不到500平方米小门面，不到3年发展为建立了中南地区最大进口现代汽车品牌4Ｓ店的大公司。
但作为内陆的消费者来说，可能很少人会知道，进口现代的另一个兄弟——进口起亚汽车，也正深入内陆，进口车市场将刮起新一轮的低价车旋风。
1000万巨资备战车展
“买我们的佳乐，就相当于以海南马自达普力马的价格，买一辆广州本田奥德赛，”11月12日，刚成立不久的湖南顺意通汽车贸易有限公司总经理于洪涛，围着自己过渡销售展厅内的车转悠了很久，非常肯定地说。
以500平方米的展位面积参展，外加提供一辆市场报价17.8万元的佳乐，作为购车中大奖的奖品车。韩国进口起亚汽车用前所未有的力度，参加2005中国（长沙）国际汽车博览会。羊毛出在羊身上，不少汽车经销商听到这个消息，都有点替于洪涛肉痛。因为，进口起亚毕竟刚进入湖南，连品牌4Ｓ店也还处于展厅建设中。但在于洪涛眼里，记者只看到了兴奋和信心。
欧菲莱斯
在此之前，湖南顺意通的母公司——深圳顺通发汽车贸易有限公司，在深圳当地创造了进口起亚汽车年销售量超过1000辆的业绩，获得了起亚汽车公司的广泛认可。进军湖南，是其深入内地扩张的一部分。而参加中部地区惟一的Ａ类车展——2005中国（长沙）国际汽车博览会，被于洪涛认为是在湖南市场立足的最佳时机。
“起亚汽车具有韩系汽车产品最突出的特征——时尚、实用、质量好、性价比高，目前最关键的是进口车品牌在本地知名度低，”于洪涛说。除了通过参展和奖品车让湖南消费者了解进口起亚产品，湖南顺意通还准备了近1000万元的资金，一次性进口了48辆起亚汽车，以备车展之需。
佳乐
韩系车的雄心壮志
实际上，顺意通进驻湖南，进口起亚强势参加2005中国（长沙）国际汽车博览会，只是进口起亚开始大力深入内陆地区市场的一个缩影。
在2004年年底之前，进口起亚在中国市场的销售网点有16个，几乎全部集中在广州、深圳、福建、上海、山东、天津等沿海地区。到2005年9月，进口起亚在中国市场的销售网点达到26个。新增加的10个销售网点，则几乎全部集中在湖北、甘肃等中西部地区。伴随着这种变化的是，韩系车在中国市场又向自己的雄心壮志迈进了一步。
据了解，作为现代起亚集团旗下的起亚汽车已经成功地打开了北美市场。并且，已经成为欧洲市场增长速度最快的品牌。
同时，其在中国市场的合资企业——东风悦达起亚也仅用两年的时间就迅速成长为综合性汽车生产厂商。今年10月28日，东风悦达起亚第二工厂隆重奠基。新工厂位于江苏盐城经济技术开发区内，建筑面积364792平方米。设计产能为30万辆整车和25万台发动机，预计总投资约68亿元人民币。
加上进口起亚的迅速扩张，起亚汽车在华无疑将进入一个大的品牌扩张期。而按照现代起亚集团2010计划，该公司要挤进全球汽车集团前5强，100万辆的产销量增长将来自中国市场。
进口车市场新格局
但在中国市场，现代起亚集团旗下的现代与起亚汽车，似乎都有种说不清道不明的关系。在国产车市场上，北京现代和东风悦达起亚的索纳塔与远舰、伊兰特与赛纳图的同门相争已经是业界公认。
而据记者了解，进口现代与进口起亚不少车型也可能是出于同一个生产平台。目前，进口起亚“欧菲莱斯”、“狮跑”、“索兰托”及“佳乐”四大主力车系，都不能说没有进口现代的相应竞争车型。
不过，从11月1日起，落地完税制已经使得进口车成本逐渐上升。资金压力，导致中低端进口车成为车商的新宠。这些车型资金压力相对较小，量大、周转也快一些。这极有可能使进口车市场从去年开始的向高端退缩，重新走向高端和低端都强的两极分化。这对价位低的进口现代与进口起亚来说，都是好消息。
从目前来看，进口车中欧系车以奔驰、宝马为代表，主要占领进口车的高端市场；以丰田、日产、三菱为代表，主要占领进口车的中端市场和越野车市场；以现代、起亚和双龙为代表，主要占领的则是进口车的低端市场。新的变化和进口车厂商的扩张，将使进口车市场出现新格局。特别是对中、西部市场来说，将迎来进口车市场的新一轮低价旋风。
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