这边是咄咄逼人的日系汽车三巨头鼎力支持，那边是新老冠军上海通用和上海大众领衔角逐，原以为要在2008年才能一比高低的昔日龙头老大上海汽车板块和来势汹汹的广州汽车板块有望在今年提前展开决战

    1月18日，日产副总经理任勇表示，2007年东风日产将冲刺“2的3次方计划”中销售30万辆的计划；就在同一天，广州汽车工业集团有限公司董事长张房有表示，连续三年来保持高速增长的广汽集团今年的销售有望突破50万辆，5年前处于国内二线阵营的广州汽车板块在三大日系汽车公司的支撑之下，今年将誓言冲刺80万辆的宏伟销售计划，而尚在复兴之中的“上海大众＋新科冠军上海通用”组成的上海汽车板块同样要死守80万辆左右的销量。两个汽车板块有望在今年销量上一决高低。

80万辆的雄心

    按照广汽集团和东风日产的计划，广州汽车板块预计今年全年将冲刺80万辆。

    目前，广州已形成北有花都东风日产、东有黄埔广州本田和本田出口基地、南有丰田基地的三大整车生产板块并立的格局。在广州南沙开发区，广汽丰田30万台发动机项目也已启动，广州丰田10万辆整车项目也已开始启动。从2005年开始，以东风日产、广州本田为首的日系厂商仍保持着惊人的增长率。

    张房有在上周四透露，广汽集团去年的产销首次突破35万辆，今年的产销计划为50万辆。而东风日产去年的销售达到20万辆，其中5万辆天籁由于在东风日产襄樊工厂完成，所以只有15万辆在广州花都工厂生产的汽车纳入广州汽车工业统计。广汽集团加上东风日产花都工厂的销量，广州汽车板块在2006销量首次超过50万辆。

    2007年是东风日产“2的3次方计划”的最后一年，其战略计划包括：销售网点将由2006年末的250家专营店拓展到2007年末的310家；2007年上半年，计划推出一款价值10万元上下的新车，在即将到来的2007年中，东风日产广州基地将冲刺25万辆产销计划。

    就在不久之前，广州丰田宣布今年15万辆产销事业计划，广州本田也宣布将在今年实现31万辆的销量。加上地处广州、广汽集团参股的本田汽车海外出口基地，整个广汽集团产销将力争在今年突破50万辆。加上东风日产花都工厂的25万辆销量，广州汽车板块今年的计划销量将超过75万辆，并冲刺80万辆销量，如果这个计划一旦实现，将对目前产销一直高居全国地区汽车榜首的上海汽车板块形成直接冲击。

2006年的暗战

    早在2005年11月份，时任广州市委书记林树森对未来三年的广州汽车工业作出了远景规划，并初步确定在2007年赶超目前汽车行业龙头城市上海。

    三年来，广州汽车板块和上海汽车的差距在不断缩小。根据统计数据，2005年广州市全年销量总量为40.74万辆，而同期上海市汽车销量超过50万辆。广州首次超过产量不足40万辆的吉林省，地区汽车销量跃居全国第二。2006年，广州汽车板块销量首次超过50万辆，而上海汽车板块销量则在55万辆左右，两者之间的差距缩小到5万辆上下。

    从统计局公布的数据来看，上海汽车板块在2005年受到上海大众负增长的影响，全年销量下滑12.7％；以广汽集团和东风日产为主的广州汽车板块则保持着迅猛的增长势头，2005年销量超过40万辆，比2004年暴涨52.9％，去年以来，随着广汽丰田的启动，广州汽车去年的销量超过50万辆，增长势头非常迅猛。

    从相关数据来看，广东汽车的强劲增长势头仍然依靠蓬勃发展的三大日系汽车公司广州本田、广州丰田和东风日产。在合资品种、产品构成上，以欧美系为主力的上海、吉林轿车市场份额被构成广东轿车主力的日系车急剧侵蚀，这是上海、吉林板块减产和广州汽车板块强劲增长的主因。

    由于上汽集团的骨干企业上海通用将赛欧和景程逐渐移至烟台生产，同时上海通用旗下的MPV基地已经从金桥基地迁移到位于沈阳的北盛基地投产，上海通用金桥主力工厂仅仅保留高端的凯迪拉克和别克品牌的生产。所以，根据上海通用的41万辆的销售量来看，抛开烟台基地生产的10万辆雪佛兰品牌和沈阳基地生产的4万辆GL8系列，上海通用为上海汽车板块的贡献为27万辆。加上上汽集团旗下的汇众汽车以及其他商用车公司，上海汽车板块整体销量大约为55万辆左右。

    所以，从地区汽车工业的比较来看，上海汽车板块在去年仍然对广州汽车板块保持5万辆左右的优势。

上海的还击

    刚刚过去的2006年同样是一直高居地区汽车板块龙头的上海市汽车工业飞速发展的一年，上海通用销售突破41万辆，渐渐复苏的上海大众收获了35万辆。虽然上海汽车两大合资公司上海大众和上海通用尚未公布2007年销售计划，但《第一财经日报》掌握的信息显示，这两大合资公司今年同样要瞄准新的销售目标。两家公司将力保总计超过75万辆以上的产销计划，这增加了雄心勃勃的广州汽车板块撼动的难度。

    首先，上海汽车龙头企业上海通用继去年首次突破40万辆销量之后，今年的产销力争继续保持两位数的增幅，“保守估计将在46万辆以上。”上海通用对《第一财经日报》表示，抛开上海通用迁移到山东烟台和沈阳的部分，上海通用金桥基地的产量仍然会超过30万辆。

    上海汽车的另外一极上海大众继去年逐步收复昔日失去的市场之后，产销实现35万辆以上，虽然离其历史销量39万辆尚存差距，但同比低迷的2005年实现超过20％的增长。2007年，随着上海大众双品牌战略的启动，上海大众将有望在今年实现历史性的销售突破，根据其计划，上海大众旗下的大众品牌将在稳固2006年产销35万辆以上的基础上谋求新的突破，大众品牌的销量将继续保持稳定的增长步伐；此外，上海大众另外一个品牌“斯柯达（Skoda）”今年首款车型“明锐”已经在内部下线，这款上海大众主打的车型今年的产销将瞄准5万辆以上。“如果两大品牌同时启动，上海大众今年产销将突破40万辆，将实现历史性的突破。”上海大众方面表示。

    “上海通用＋上海大众”在上海地区的产销量同样瞄准75万辆以上。此外，还有一个不可忽视的力量是上汽集团旗下的自主品牌上海汽车荣威开始上市销售，根据上海汽车的内部计划，荣威的产销今年将瞄准5万辆以上。不过，考虑到广州汽车板块中的本田出口基地同样会在2007年发力，这个本田专门提供出口车型的广州基地将同样冲刺5万辆左右的销售计划。两个新生势力会在两大汽车板块的碰撞中起到微妙的作为。

    新势力广州汽车板块和强势的上海汽车板块继2005年和2006年连续暗战之后，原本预期在2008年才会发生的冠军碰撞有可能提前到2007年进行。